撞護(hù)欄的特性
(1)混凝土護(hù)欄防止車輛越出路外的效果好，車輛撞時(shí)
幾乎不變形，整體式混凝土護(hù)欄適合于中央分隔帶較窄的路
段和較危險(xiǎn)的路側(cè)護(hù)欄。混凝土護(hù)欄的維修量小，行車時(shí)噪
音較大有壓迫感，施工速度慢，整體線形較難順直。整體式
混凝土護(hù)欄防眩造價(jià)高，不易埋設(shè)通信管道且不能在以后新
增管道。
(2)波形梁護(hù)欄具有一定的剛性和韌性，損壞時(shí)容易更
換。便于維修，且有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)
調(diào)，外形美觀。用于中央分隔帶時(shí)，一般采用植物防眩，可美
化環(huán)境和公路景觀，且節(jié)省造價(jià)。波形梁護(hù)欄施工工藝簡(jiǎn)
單，速度較快，目前生產(chǎn)廠家及施工單較多，易于選擇。
(3)纜索護(hù)欄具有最美觀的外形，適合于風(fēng)景區(qū)的高速
公路，由于在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)，適
用于北方積雪地區(qū)，支柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影
響小。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞時(shí)修理困難，不
適合在小半徑路線路段使用，視線誘導(dǎo)性差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)
不經(jīng)濟(jì)。

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。