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    平板半掛車_半掛車_廣東明威牌 查看

  • 作者:上海興威汽車銷售服務(wù)有限公司 2016-05-04 17:13 1961
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    (半掛車)輪胎主要起的作用是承載車身,緩沖外界沖擊,實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能,由于它的特殊性,所以,輪胎不但要具備較高的承載、牽引、緩沖性能,還要具備高耐磨、耐屈擾性,以及低的滾動(dòng)阻力和生熱性。

     做好輪胎養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)輪胎秘籍四:胎壓標(biāo)準(zhǔn)有學(xué)問,合理充氣減損耗。每個(gè)輪胎上都標(biāo)注了其胎壓值,國內(nèi)普遍存在著為了超載,不合理充氣的現(xiàn)象,這是不可以取的。胎壓過高或過低,都會(huì)導(dǎo)致胎面的磨損增加,甚至爆胎??砂凑仗簶?biāo)準(zhǔn)提高5%~10%,合理的根據(jù)各個(gè)軸的負(fù)重情況,對(duì)各個(gè)胎進(jìn)行加壓。需要注意的是,同軸上的輪胎,胎壓必須一致。而在日常的行車過程當(dāng)中,也要做到時(shí)常檢查,自卸半掛車,以保證輪胎的正常使用。




    ?半掛車橫梁的選擇

    ? 半掛車橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構(gòu)件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布,直接影響著車架的內(nèi)應(yīng)力及車架的剛度,合理地設(shè)計(jì)橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度。半掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材,前者比后者輕15% ~ 20%,一般前者采用比較廣泛。

    常見的橫梁結(jié)構(gòu)有:

    (1)圓管形 ?具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度,但因縱梁截面高度較大,為使載荷從整個(gè)截面?zhèn)鬟f到橫梁上,必須補(bǔ)焊許多連接板,故增加了車架的質(zhì)量、成本高、工藝復(fù)雜。另外,當(dāng)扭轉(zhuǎn)較嚴(yán)重時(shí),連接板處應(yīng)力較大。因此圓管形橫梁一般只布置在車架縱梁的兩端,半掛車,靠近下翼板,增強(qiáng)車架整體扭轉(zhuǎn)剛度。

    (2)工字形 ?對(duì)載荷傳遞較為理想,但縱梁翼緣和橫梁翼緣連接,對(duì)扭轉(zhuǎn)約束較大,因而翼緣產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力較大。

    (3)槽形 ?多用鋼板沖壓成型,制造工藝簡(jiǎn)單、成本低,為許多廠家采用,但扭轉(zhuǎn)剛度較差。

    (4)箱形 ?和圓管形橫梁有類似的特點(diǎn),集裝箱半掛車,具有較好的抗扭性。


    橫梁的截面尺寸通常用類比法確定。從產(chǎn)品的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化考慮,應(yīng)采用一、二種規(guī)格尺寸的橫梁,在布置上采用疏密不同的方式來滿足各種噸位級(jí)別半掛車的要求。









    自卸式半掛車簡(jiǎn)介

    自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。

      自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù),通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸,通常與裝載機(jī)配套使用。

      1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式,可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。

      2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成,貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好,承載能力強(qiáng),不發(fā)生永久變形。

      3、工藝精良:主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成,縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成,采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。

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