進入5月，市公路管理處實施公路大整修，開展公路綠化建設，掀起全市普通公路春季養(yǎng)護集中會戰(zhàn)高潮。
　　市公路處組織公路職工開展春融期公路養(yǎng)護工作，整修邊坡，清掃路面，清除垃圾，疏通排水，修復設施，全面改善路容路貌。特別加大村屯路段的治理力度，確保全部管養(yǎng)路段路基穩(wěn)定，路容整潔，排水暢通，設施齊全。同時，大力開展路基標準化整修活動。高標準修整路基、修繕林臺、疏通邊溝、加寬路基，提高路基的成型到位率和道路的排水、防護能力。做好沿線各類附屬設施修復完善工作。對歪斜、缺損的路緣石、里程碑及損壞的鋼護欄等沿線設施進行維修和更換，保證沿線設施規(guī)范、齊全、潔凈、完好。
　　在公路綠化方面，市公路處提高綠化美化標準，重點做好綠化補植加密工作，消滅綠化空白段。結合實際選擇形象好、成活率高的樹種進行補植加密。做好綠化日常養(yǎng)護工作，對往年完成的綠化精品路段精心養(yǎng)護，提升公路形象。土工格柵是用于土木工程和巖土工程中的平面結構聚合物,由呈整體規(guī)則網格狀的抗拉材料組成 
    土工格柵的性能特點
    土工格柵是用于土木工程和巖土工程中的平面結構聚合物,由呈整體規(guī)則網格狀的抗拉材料組成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。
    與其他土工合成材料相比，具有獨特的性能與功效，其抗拉強度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土結構或復合材料的筋材等。
    土工格柵在高速公路施工中的應用現狀
為了更好地了解土工格柵在高速公路施工中的應用現狀，筆者以XX高速公路為例，對土工格柵在其施工中的應用現狀進行研究。XX高速公路，位于XX市，全長約62km，沿途地貌主要為丘陵。
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作為增強路基，路面的優(yōu)秀建筑材料，玻纖土工格柵深受歡迎，為全國各地很多工程做出了突出的貢獻。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

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　玻璃纖維土工格柵（自粘型玻璃纖維土工格柵）應用指南鋪設方法：
　　1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數是4～7年。
　　2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層土工格柵能節(jié)約50～100mm厚的高質量瀝青混凝土。
　　3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm.土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。
　　4、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。
　　5、在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低工程造價，延長使用壽命，降低維護費用。
　　6、40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強度。


13年開始，我國的玻璃纖維行業(yè)迅猛發(fā)展，幾乎一躍成為全球第二大玻纖土工格柵大國。此種玻纖格柵的生產手法也發(fā)生了翻天覆地的變化，大部分廠家都淘汰了落后的技術，轉而使用新的池窯拉絲進行生產。不過，較為老舊的坩堝法在我國還是有很大是生存空間的，雖然比例上相對池窯拉絲法有很大程度的降低，但在總產量上還是穩(wěn)中有升，并沒有受到多大的影響。目前使用坩鍋法生產玻纖土工格柵的廠家技術水平較為落后，大部分還停留在上世紀七、八十年代的水平，工藝落后、設備陳舊，單機產量低，污染嚴重等問題。

玻纖土工格柵加固地基如何進行
 假使要在普通的地基上鋪墊架設第一層的玻纖土工格柵網，墊鋪土工格柵網從開始鋪墊的地段一頭開始施工，與道路的角度成九十度的進行鋪設建造，并且沿著整條施工的線路走勢，按照順序一層疊一層的向前方路段平攤式的鋪墊。縱向的平鋪架設土工格柵膜與公路大堤的兩側，并且與橫向方位的盲溝產生一個相連接的地方，每個相鄰的橫幅式玻璃纖維布的相連接總長度是20cm，銜接的邊緣采用的是U型的釘字形結構固定的方式。
 此外，施工用的玻纖土工格柵靠近公路堤壩的位置，應該向反方向拆卸，2.5米的距離一般是有利于土工格柵的穩(wěn)定性能有加固作用的，隨后在鋪設的格柵線路上平行攤鋪開厚約60 公分的，顆粒的直徑為3 ～ 6 公分的沙粒礫石作為鋪墊。在進行稍微的平整后，再使用較為輕型的壓路機設備在上面進行震動碾壓4到6次，隨后就可以在沙粒土石層上鋪墊施工用的土工布了，最后一道工序是在開始的端部進行分層化處理用土石填平在用小型壓路機碾壓幾遍就可以了。

  泰安正澤工程材料有限公司我國權威土工材料產銷基地，專業(yè)從事土工合成材料及新型復合材料的研發(fā)、生產的高科技民營企業(yè)；是“中國土工合成材料工程協會”會員單位。公司占地40000平方米，固有資產4500萬元，年產土工合成材料及新型復合材料4000噸，年銷售收入1.2億元，利稅800萬元?，F有員工300余人，其中具有專業(yè)級以上職稱的專業(yè)技術人員30名，擁有德國卡爾邁耶（KARL MALIMO)高速“拉舍爾”經編機、瑪麗莫（MALIMO）多軸向織機、道尼爾織機，并掌握門澤爾公司涂層技術。

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