攀枝花隧道救生安全管道簡(jiǎn)介：
隧道救生安全通道確保隧道掘進(jìn)過(guò)程中施工人員的人身安全，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。隧道救生安全通道依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際，國(guó)潤(rùn)新材特制研發(fā)隧道救生安全通道重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道救生安全通道在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道救生安全通道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般通道。
攀枝花隧道救生安全管道安裝及規(guī)格
①隧道救生安全通道所用管材采用隧道救生安全通道，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
 ②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
 ③隧道救生安全通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
 ④隧道救生安全通道采用新型材料，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，隧道救生安全通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
 ⑤隧道救生安全通道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。 ⑥隧道救生安全通道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 
⑦設(shè)置的隧道救生安全通道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
⑧隧道救生安全通道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。 圖2爬行過(guò)程中的人體工程學(xué)要求 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為585mm。
因此，隧道救生安全通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。 隧道救生安全通道設(shè)計(jì)方案，連接方式 如圖3所示，隧道救生安全通道設(shè)計(jì)方案主體部分采用 超高分子量聚乙烯材料，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。 
攀枝花隧道救生安全管道優(yōu)越性
為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 隧道救生安全通道本著拆裝方便的原則，隧道救生安全通道管與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便，隧道救生安全通道當(dāng)首次安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié) 隧道救生安全通道設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。隧道救生安全通道對(duì)于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全，歡迎廣大施工企業(yè)前來(lái)廠區(qū)參觀考察。 
隧道救生安全管道工程案例單位：
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道）
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道）

    洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)潤(rùn)新材”股票代碼：833435）是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管道，隧道逃生管道，逃生管道，隧道施工應(yīng)急通道，隧道施工救援通道，隧道施工逃生通道，隧道施工安全通道，冶煉車間防腐管道，耐磨尾礦管道，抽沙輸泥管道，鹵鹽化工管道，溢流耐磨彎管，非開挖工程拉管等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山、隧道工程、冶煉、醫(yī)藥、供水工程、養(yǎng)殖、環(huán)保，疏浚等行業(yè)領(lǐng)域。                       
     國(guó)潤(rùn)新材坐落于洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),占地面積200余畝,公司先后與上?；ぱ芯吭?、黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是上海化工研究院中試基地。公司配備了多條在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中具有領(lǐng)先水平的超高分子量聚乙烯管道生產(chǎn)線，隧道逃生管道生產(chǎn)線，取得多項(xiàng)專利，隧道施工逃生管道由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司承保，并引進(jìn)世界頂級(jí)的技術(shù)及產(chǎn)品,依托世界頂級(jí)公司的資源,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國(guó)、墨西哥等國(guó)，在國(guó)內(nèi)外獲得客戶的一致好評(píng)！
 
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    洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材熱忱歡迎您的考察指導(dǎo)。我們相信，以我們今天的努力一定會(huì)創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇國(guó)潤(rùn)，相信您的選擇！ 
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