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2噸3噸4噸5噸6噸7噸柴油叉車全部降價(jià)處理我公司經(jīng)營(yíng)柴油叉車 電動(dòng)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車。濟(jì)南龍工叉車總代理、煙臺(tái)叉車銷售報(bào)價(jià)、臨沂叉車經(jīng)銷商地址、日照叉車龍工總代理、菏澤叉車銷售報(bào)價(jià)、濟(jì)寧叉車總代理、威海叉車經(jīng)銷商、3噸叉車升高3.3米4米5米均可定做。公司現(xiàn)有內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車、港口叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車等四大系列近兩百多個(gè)品種，產(chǎn)品技術(shù)含量高，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。
電瓶叉車與內(nèi)燃叉車詳細(xì)比較,采購(gòu)必知 一、 叉車 的總體構(gòu)造叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：(1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。(2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng)，并保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設(shè)備。
由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種最普通形式。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。
1．動(dòng)力部分
內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有汽油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年采，又有新型叉車問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。
傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年采，又有新型叉車問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。2 .底盤部分
行駛系是保證叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通。過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。
制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。
在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。
3．工作部分
工作部分是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)，它由下列部5分組成：
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來(lái)安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動(dòng)貨物一起升降。
(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內(nèi)門架組成；三節(jié)式門架由內(nèi)、中、外3個(gè)門架組成。
(4)門架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。
(5)起升機(jī)構(gòu)。拖動(dòng)貨物上、下升降的動(dòng)力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動(dòng)貨架升降的起升油缸組成。
(6)液壓操縱系統(tǒng)。它是對(duì)貨物的升降和門架的傾斜以及對(duì)其他由液壓系統(tǒng)完成的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。
4．電器設(shè)備
電氣設(shè)備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報(bào)信號(hào)裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)叉車有電動(dòng)起動(dòng)機(jī)；此外，汽油機(jī)叉車還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。
二、叉車的工作原理
一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個(gè)重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長(zhǎng)度。例如：托盤的尺寸是長(zhǎng)度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻.
　　在車輛設(shè)計(jì)中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè). 負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生
二、內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車的比較
1、內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)和工作環(huán)境：
（1）. 平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。
（2）．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小 且價(jià)格低.但汽油機(jī)過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
（3）．平衡重液化石油氣叉車(簡(jiǎn)稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為L(zhǎng)PG叉車, 通過(guò)轉(zhuǎn)換開關(guān)能進(jìn)行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車最大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少于汽油機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。
2、電動(dòng)叉車的特點(diǎn)和工作環(huán)境
（1）電動(dòng)托盤叉車
電動(dòng)托盤叉車的主要功能是實(shí)現(xiàn)托盤貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒(méi)有門架起升系統(tǒng)，適用于注重搬運(yùn)、無(wú)需堆垛的場(chǎng)所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。  （2）電動(dòng)托盤堆垛叉車
   電動(dòng)托盤堆垛叉車是一種輕型的室內(nèi)提升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉(cāng)庫(kù)或其他狹窄場(chǎng)所內(nèi)輕小型物料的搬運(yùn)。
  （3）前移式叉車
   前移式叉車的起升機(jī)構(gòu)可以在叉車縱向前后移動(dòng)。叉取貨物時(shí)。貨物重心落在車輪構(gòu)成的四個(gè)支點(diǎn)內(nèi)。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩(wěn)定性。其載重范圍通常為1—2．5噸，起升高度可達(dá)12米。但由于車輪較小。通過(guò)性受限，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場(chǎng)所，多用于高層倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房。
  （4）萬(wàn)向電動(dòng)叉車
   萬(wàn)向電動(dòng)叉車可以萬(wàn)向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點(diǎn)外，三個(gè)輪子可以任何角度一致朝～個(gè)方向行駛，因此該車型轉(zhuǎn)向靈活，在叉取貨物后，可根據(jù)場(chǎng)地限制原地轉(zhuǎn)向，向任意方向移動(dòng)叉車。該車型解決了長(zhǎng)形物料在狹窄空間的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，極大地節(jié)約了空間，可以實(shí)現(xiàn)在火車和汽車車廂內(nèi)斜向碼垛與拆卸。
  （5）四向電動(dòng)叉車
   四向電動(dòng)叉車集前移式叉車、側(cè)叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構(gòu)造上．它和前移式叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前后移動(dòng)。叉貨卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。
   與前移式叉車不同之處在于，四向電動(dòng)叉車叉腿前端的兩個(gè)承重輪可以通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當(dāng)后輪轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，整個(gè)叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?，相?dāng)于側(cè)叉，因此適合更窄通道的長(zhǎng)形物料搬運(yùn)。最小通道寬度通?？梢栽?米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
  （6）VNA窄通道叉車
   VNA窄通道叉車的主要特點(diǎn)是門架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn)，在堆垛時(shí)車體無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)，僅需轉(zhuǎn)動(dòng)貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前最小通道在1．8米以下。但同時(shí)。通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運(yùn)長(zhǎng)形貨物時(shí)仍然無(wú)法縮小通道寬度。此外，為了保證側(cè)向堆垛的穩(wěn)定性，所需整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三支點(diǎn)平衡重式電動(dòng)叉車，因此經(jīng)濟(jì)性略差。
以下重點(diǎn)介紹小噸位平衡重式叉車的合理選用。
三、兩種叉車各自的優(yōu)勢(shì)
1、電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無(wú)污染、易操作、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷量逐年上升。尤其是在港口、倉(cāng)儲(chǔ)及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。
   2、內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外，如工地、碼頭。
四、總結(jié)兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下

1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。
機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。
    2.操作安全可靠，降低了事故率。  
   由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 
    3.貨物損耗小。  
   借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到最低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。
隨著叉車的廣泛應(yīng)用，適用于各種環(huán)境，各種條件下的叉車都相繼被研發(fā)出來(lái)。從而對(duì)各個(gè)不同的用戶來(lái)說(shuō)都可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，考慮不同種類的叉車。

    公司主要經(jīng)營(yíng)各種品牌叉車銷售，1-25噸內(nèi)燃叉車，1-5噸蓄電池叉車，集裝箱叉車，前移式叉車，蓄電池防爆叉車，啤酒廠專用叉車，水泥廠專用龍工叉車，學(xué)生技能大賽教學(xué)專用龍工電動(dòng)叉車，臨沂物流行業(yè)指定龍工叉車，倉(cāng)儲(chǔ)叉車，日照石材廠石材叉車，鐵路行業(yè)專用叉車，石材行業(yè)專用叉車，鋁業(yè)專用叉車，電動(dòng)托盤堆垛車，電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，牽引車，電動(dòng)升降平臺(tái)，1-7噸電瓶叉車，1-49噸內(nèi)燃叉車，叉車租賃，叉車維修等。
   公司主導(dǎo)產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運(yùn)設(shè)備，已形 成1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備等全系列、 多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品已遍布全國(guó)，并遠(yuǎn)銷130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的 市場(chǎng)占有率達(dá)到近30 %，出口占到國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)叉車 出口量的1/3，是中國(guó)目前最大的叉車出口基地之一。 2009年集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入40.34 億元，其中叉車30.05億元。
    本公司叉車品種齊全（龍工叉車、合力叉車、杭州叉車、大連叉車、臺(tái)勵(lì)福叉車、3噸叉車、TCM叉車、內(nèi)燃叉車、濟(jì)南叉車、前移叉車、電瓶叉車、手動(dòng)液壓叉車、夾包車、臨沂銷售叉車、濟(jì)南銷售叉車、菏澤叉車公司、濟(jì)寧龍工叉車、煙臺(tái)叉車報(bào)價(jià)、青島叉車銷售、威海叉車公司），目前我公司的叉車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至全國(guó)各地。 我公司奉行“誠(chéng)信為本，質(zhì)量保障，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的方針，使公司深受廣大客戶信賴和贊譽(yù)。我們相信具有競(jìng)爭(zhēng)力的、質(zhì)量過(guò)硬和服務(wù)優(yōu)良的產(chǎn)品一定會(huì)讓您滿意。其下管理著：濟(jì)南龍工叉車銷售有限公司、煙臺(tái)龍工叉車銷售有限公司、日照龍工叉車銷售有限公司、臨沂龍工叉車銷售有限公司、菏澤龍工叉車銷售有限公司、濟(jì)寧龍工叉車銷售有限公司、青島龍工叉車銷售有限公司、威海龍工叉車銷售有限公司、棗莊龍工叉車銷售有限公司9個(gè)子公司。此外還包括濟(jì)寧、棗莊、濟(jì)南、煙臺(tái)、青島、威海、菏澤、泰安、萊蕪、臨沂、淄博、濰坊、濱州、德州、聊城設(shè)立的36處合力、龍工、杭叉、臺(tái)勵(lì)福叉車特許經(jīng)銷商。
     公司擁有5萬(wàn)平方工程機(jī)械配件中心庫(kù)。主要供應(yīng)龍工、臨工、柳工、廈工等品牌各種型號(hào)的裝載機(jī)整車配件，變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動(dòng)機(jī)原廠配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動(dòng)臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、消聲器、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、進(jìn)口軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)專用油、各類潤(rùn)滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動(dòng)軸等原廠配件批發(fā)零售 公司本著“客戶第一，誠(chéng)信至上”的原則，熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！龍工裝載機(jī)配件、臨工裝載機(jī)配件、柳工裝載機(jī)配件、廈工裝載機(jī)配件品種齊全，價(jià)格合理。裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)空氣濾芯93沙塵濾、裝載機(jī)刀板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書箱散熱器。
    公司以“做世界的叉車企業(yè)”為努力方向， 專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，積極實(shí)施“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng) 營(yíng)、集團(tuán)化運(yùn)作、全球化整合”的公司戰(zhàn)略，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的 企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為您提供最 真誠(chéng)的服務(wù)。
   公司同時(shí)是中國(guó)龍工控股有限公司授權(quán)龍工裝載機(jī)、龍工壓路機(jī)、路面機(jī)械山東一級(jí)代理商。公司現(xiàn)有龍工小型裝載機(jī)、龍工3噸裝載機(jī)、龍工5噸裝載機(jī)。新近推出的龍工第三代產(chǎn)品——N系列裝載機(jī)客戶反饋良好。裝載機(jī)臨沂經(jīng)銷商報(bào)價(jià)。日照裝載機(jī)報(bào)價(jià)。棗莊煙臺(tái)青島威海龍工裝載機(jī)代理商報(bào)價(jià)。
   公司已形成1-32噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運(yùn)車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及智能工業(yè)車輛，達(dá)1000多個(gè)品種、規(guī)格，自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國(guó)機(jī)械工業(yè)大獎(jiǎng)，省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并獲全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品稱號(hào)，主導(dǎo)產(chǎn)品獲國(guó)家出口免驗(yàn)資格。
    龍工（上海）叉車有限公司是中國(guó)龍工控股有限公司的全資子公司，自上市以來(lái)龍工叉車以其優(yōu)良的品質(zhì)和出眾的性價(jià)比迅速占據(jù)了市場(chǎng)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品用戶已遍布全國(guó)，現(xiàn)有各級(jí)代理商、服務(wù)商六百余家。 公司現(xiàn)有蓄電池叉車、內(nèi)燃中小噸位叉車、內(nèi)燃大噸位叉車三條總裝線,及結(jié)構(gòu)件涂裝線、平衡重涂裝線、零部件噴粉線等三條涂裝線，結(jié)構(gòu)件與零部件全部采用先進(jìn)的高效數(shù)控切割機(jī)、激光切割機(jī)、大型數(shù)控立式加工中心、數(shù)控五面體加工中心、焊接機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備加工制造，是國(guó)內(nèi)外同行中設(shè)備最為精良的企業(yè)之一。公司現(xiàn)有內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車、港口叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車等四大系列近兩百多個(gè)品種，產(chǎn)品技術(shù)含量高，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。公司先后通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及CE、GOST等產(chǎn)品認(rèn)證。日前，由美國(guó)權(quán)威雜志《現(xiàn)代物流搬運(yùn)》（Modern  Material  Handling，MMH）統(tǒng)計(jì)，推出的“2013年全球20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排行榜”結(jié)果已經(jīng)揭曉。龍工叉車進(jìn)入該排行榜前15強(qiáng)，綜合排名第14位。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)幾年同行業(yè)排名前三位。