針對這一情況，蕭山機(jī)場室內(nèi)停車哪家好，杭州市政府出臺(tái)了《鼓勵(lì)和推進(jìn)杭州市區(qū)公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施辦法》，給予投資停車場的民間資本更多好處，蕭山機(jī)場室內(nèi)停車，以后停車費(fèi)不再是停車場的單獨(dú)收入。比如，允許社會(huì)力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個(gè)（含）以上的，可配建一定比例商業(yè)面積。這么一來，停車設(shè)施的投資者可以用店鋪?zhàn)饨鸹蛘咂渌麡I(yè)態(tài)收入來縮短回報(bào)周期。

? ?事實(shí)上，作為一個(gè)長期投資品，停車場并不差，如果運(yùn)營得當(dāng)，甚至要比商業(yè)地產(chǎn)8-10年的回報(bào)周期更短。在中國香港和美國，很多商業(yè)或?qū)懽謽荝EITs（房地產(chǎn)投資信托）都有“停車場資產(chǎn)組合”，作為提供穩(wěn)定回報(bào)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

? ?有人愿意出錢投資，還只是建設(shè)停車場的一步。在國外，要想建一個(gè)合格的停車場需要請專業(yè)的交通顧問公司來做調(diào)研。他們會(huì)根據(jù)這個(gè)停車場周邊的車流來判斷要留幾個(gè)車位、如何分布、怎么計(jì)費(fèi)等。

? ?之后設(shè)計(jì)公司會(huì)根據(jù)調(diào)研報(bào)告給出規(guī)劃，涉及車位大小、回轉(zhuǎn)半徑大小等很多細(xì)節(jié)。在國內(nèi)，一些車庫的某面墻壁總是被刮花，通常是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)半徑太短，或者車道太窄。目前，活躍在中國內(nèi)地商業(yè)市場的交通顧問公司還不到10家，市場潛力相當(dāng)大。

立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運(yùn)營延伸，PPP+地方債加速落地。

　　傳統(tǒng)模式下，低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利普遍低于30%，而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計(jì)和地方政府政策的呵護(hù)和指引下，蕭山機(jī)場室內(nèi)停車多少錢，立體車庫行業(yè)逐步打破了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界，產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運(yùn)營和服務(wù)延伸，并且資金方面，政策鼓勵(lì)民間資本以PPP 形式參與運(yùn)營，同時(shí)多個(gè)地方發(fā)布地方專項(xiàng)債券支持立體停車庫建設(shè)，有望加速智能立體停車行業(yè)的需求爆發(fā)。

　　他山之石:日本30年立體停車庫市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提供充足的借鑒意義。

　　以日本為研究范例，主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)伴隨著日本國內(nèi)汽車保有量快速上升，蕭山機(jī)場室內(nèi)停車費(fèi)用，90年代立體停車庫進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，年復(fù)合增速達(dá)到20%以上;(2)政策鼓勵(lì)民間投資參與，也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障;(3)產(chǎn)品方面，主張推廣高層的立體塔庫，主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對國內(nèi)停車庫行業(yè)發(fā)展具備一定借鑒參考意義。

杭州蕭山機(jī)場彤羽停車位于杭州蕭山國際機(jī)場附近，距離蕭山機(jī)場西大門只有200米，是一家專為自駕到蕭山機(jī)場起航的私家車車主提供過夜停車的停車場，離蕭山機(jī)場候機(jī)樓只有3-4分鐘車程。目前，該停車場可容納約近100輛小型汽車停放，其中室內(nèi)車位60余個(gè)，屬全鋼房室內(nèi)停車場，室外車位50個(gè)，基本滿足旅客停泊需要。停車場內(nèi)空間敞亮，安全可靠，提供的服務(wù)主要包括：24小時(shí)免費(fèi)來回接送您在蕭山機(jī)場候機(jī)樓與龍騰停車場之間，室內(nèi)專人監(jiān)管，立等立送等。