針對這一情況，杭州市政府出臺了《鼓勵(lì)和推進(jìn)杭州市區(qū)公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施辦法》，給予投資停車場的民間資本更多好處，以后停車費(fèi)不再是停車場的單獨(dú)收入。比如，允許社會力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個(gè)（含）以上的，可配建一定比例商業(yè)面積。這么一來，停車設(shè)施的投資者可以用店鋪?zhàn)饨鸹蛘咂渌麡I(yè)態(tài)收入來縮短回報(bào)周期。

? ?事實(shí)上，作為一個(gè)長期投資品，杭州機(jī)場室內(nèi)停車場，停車場并不差，如果運(yùn)營得當(dāng)，甚至要比商業(yè)地產(chǎn)8-10年的回報(bào)周期更短。在中國香港和美國，很多商業(yè)或?qū)懽謽荝EITs（房地產(chǎn)投資信托）都有“停車場資產(chǎn)組合”，作為提供穩(wěn)定回報(bào)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

? ?有人愿意出錢投資，還只是建設(shè)停車場的一步。在國外，杭州機(jī)場室內(nèi)停車，要想建一個(gè)合格的停車場需要請專業(yè)的交通顧問公司來做調(diào)研。他們會根據(jù)這個(gè)停車場周邊的車流來判斷要留幾個(gè)車位、如何分布、怎么計(jì)費(fèi)等。

? ?之后設(shè)計(jì)公司會根據(jù)調(diào)研報(bào)告給出規(guī)劃，涉及車位大小、回轉(zhuǎn)半徑大小等很多細(xì)節(jié)。在國內(nèi)，一些車庫的某面墻壁總是被刮花，通常是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)半徑太短，或者車道太窄。目前，活躍在中國內(nèi)地商業(yè)市場的交通顧問公司還不到10家，市場潛力相當(dāng)大。

剛過去的5月份，杭州市中心一個(gè)單套總價(jià)1500萬元起的樓盤在開盤前夜出現(xiàn)大規(guī)模排隊(duì)情況。業(yè)主們甘愿徹夜排隊(duì)的目的只有一個(gè)：搶車位。這個(gè)樓盤車位配比為1∶2.5，地下一層車位價(jià)格為45萬元/個(gè)，地下二層價(jià)格為30萬元/個(gè)。

? ?如今開車出門得考慮兩件事：一是路堵不堵；二是目的地周圍有沒有車位。兩年前，你挑個(gè)周末開車去萬象城，在路面停車場和地下車庫都能輕易找到車位。上周日，我朋友在里面轉(zhuǎn)了好幾圈都沒找到車位。

? ?2013年，杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量和泊車位比例僅為1∶0.53，相當(dāng)于兩輛車分享一個(gè)車位。

? ?面對這種嚴(yán)峻的情況，這兩年杭州市政府加大了停車設(shè)施的建設(shè)。2014年，杭州市停車場建設(shè)目標(biāo)為：新增50000個(gè)停車泊位，其中公共停車泊位7000個(gè)。去年11月，主城區(qū)內(nèi)一個(gè)停車樓在和平廣場建成營業(yè)。

? ?其實(shí)，早在五年前就有一批杭州人看到了車位供需不平衡背后的商機(jī)，杭州機(jī)場室內(nèi)停車費(fèi)用，這些年包括西子、華潤等大公司也開始進(jìn)入，但這塊蛋糕吃起來并不容易。以鳳起路上的“土豪金”車庫為例，造價(jià)達(dá)到1650萬元，一共有172個(gè)車位。按照現(xiàn)在10元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，想要收回建設(shè)成本也得四五年，如果算上土地成本，期限更長。

杭州蕭山機(jī)場彤羽停車位于杭州蕭山國際機(jī)場附近，距離蕭山機(jī)場西大門只有200米，是一家專為自駕到蕭山機(jī)場起航的私家車車主提供過夜停車的停車場，離蕭山機(jī)場候機(jī)樓只有3-4分鐘車程。目前，該停車場可容納約近100輛小型汽車停放，其中室內(nèi)車位60余個(gè)，屬全鋼房室內(nèi)停車場，室外車位50個(gè)，基本滿足旅客停泊需要。停車場內(nèi)空間敞亮，安全可靠，提供的服務(wù)主要包括：24小時(shí)免費(fèi)來回接送您在蕭山機(jī)場候機(jī)樓與龍騰停車場之間，室內(nèi)專人監(jiān)管，立等立送等。