為打擊進出口假冒偽劣商品行為，促進我國和非洲中東國家之間貿(mào)易的健康發(fā)展，根據(jù)我國同貿(mào)易國之間簽訂的協(xié)議，*人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局決定對我國出口非洲中東的一些協(xié)議簽訂國的商品實施裝運前檢驗檢疫，2013年，也門成為繼塞拉利昂、埃塞俄比亞、蘇丹等國后*六個簽署實行裝運前檢驗制度的國家，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，蘇丹CIQ，埃塞俄比亞CIQ，也門CIQ針對的產(chǎn)品外觀狀況、數(shù)量、質(zhì)量、標(biāo)志，標(biāo)識，安全、衛(wèi)生、環(huán)保、貨值的查驗、檢測的標(biāo)準(zhǔn)各有不同，在申請上也有所不同，2009年，中國成為非洲**大貿(mào)易伙伴國，在接下來的幾年當(dāng)中又有穩(wěn)步提升。

      輸非出口商品大都是衛(wèi)浴建材，紡織品，鋼材，機械設(shè)備及配件，汽車配件，工程機械、石油鉆探機械設(shè)備及配件，化工品等輕工業(yè)品和基礎(chǔ)設(shè)施項目物資，由于購買能力的原因，常具有單一商品數(shù)量較少，但品名較多的特點。企業(yè)在出口非洲和中東時經(jīng)常會遇到以下困難：

      1. 品名眾多，夾帶情況多，報關(guān)報檢難度大，查驗率高，操作較繁雜。

      2. 部分生產(chǎn)企業(yè)/工廠在生產(chǎn)地檢驗檢疫未備案，無法做出出口法檢，或者采購數(shù)量少，工廠不愿意配合出口法檢，特別是向多工廠采購情況下，常有發(fā)生。

      3. 由市場上面采購而來的物資比例高，產(chǎn)品脫離工廠，已無法追蹤溯源，導(dǎo)致傳統(tǒng)出口模式無法完成。

      4. 收發(fā)貨人對CIQ不夠了解，甚至出現(xiàn)貨柜已到港卻沒有辦理CIQ的情況，導(dǎo)致貨物目的港長期堆存，甚至有發(fā)退運的風(fēng)險。

      5. 貨值較低，但是物流費等其他費用日益提高

      6. 信息不對稱，信息傳導(dǎo)速度慢，渠道不暢通，報關(guān)金額和CIQ上面的金額問題。

     我司以寧波港為依托，順利解決以上CIQ難題，特別是不需要各工廠提供換證憑單，創(chuàng)新外貿(mào)新模式，構(gòu)建對非貿(mào)易便利化服務(wù)平臺，提供包括倉儲，拖柜，報關(guān)，報檢，**海運訂艙，空運，信息咨詢等方面的服務(wù)便利化服務(wù)。

危險品海運業(yè)務(wù)

1.    危險品海運航 線

危險品海運航 線有歐洲、地中海航 線、中東航 線、澳洲航 線、東南亞航 線、非洲航 線、北美航 線、中南美航 線。只要危險品運輸資質(zhì)齊全，我司可以隨時調(diào)配各大船公司進行訂艙承運。目前我司承接危險品海運航 線是東南亞航 線、歐洲航 線和中南美航 線。

1.       哪些船公司承接危險品海運？

承接危險品海運的船公司有MSK、CMA、HMM、ZIM、COSCO、MSC、HPL、ONE等船公司，廣東出口運輸危險品分類為2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類的貨物。

不是每條航 線各個船公司都收危險品集裝箱海運的，需要單X詢問確認船公司是否承接危險品海運。我司根據(jù)出口危險品貨物情況，靈活向以上船公司訂艙，并選擇X惠的價格和船期推薦給危險品外貿(mào)客戶。

1.       危險品海運承接哪些貨物？

寧波港出口危險品海運的貨物類別為2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類化工危險品。1.經(jīng)常出口的危險品貨物品名有：汽車噴漆、殺蟲噴霧劑、禮賓花、易燃油漆、油墨、稀釋劑、紙漿、松香、氧化劑、高 錳 酸 鉀、鹽 酸、*、鋰電池、平衡車、固化劑、松節(jié)油、蒎烯、桉葉油等，貨物狀態(tài)有粉末狀、液體狀、膏體狀和固體狀，有嚴(yán)格的危險品運輸與存儲要求。2.我們?yōu)榭蛻籼峁┪ｋU品貨物的海運訂艙、危險品報關(guān)、海事申報、卸車、危險品集裝箱拖車、貨物綁扎、危險品倉儲、貼危標(biāo)、購買貨物運輸保險等危險品運輸配套服務(wù)。