從2009年開始，寧波市一批有自營(yíng)出口權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)開始謀求轉(zhuǎn)型，從原來單純以加工或出口為主的工貿(mào)結(jié)合型模式，轉(zhuǎn)型為“市場(chǎng)采購＋組合包裝＋出口配送”為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈配送模式。

　　在這種新情況下，企業(yè)需要從市場(chǎng)上采購來自全國(guó)各地的成百上千種商品，根據(jù)客戶的需要重新組合拼貨配送出口，一個(gè)集裝箱通?？梢云磶资N甚至上百種貨物。而按照傳統(tǒng)做法，這些從不同商家采購的貨物需要分別在貨源地進(jìn)行報(bào)檢，辦完所有手續(xù)需要一周以上。

　　為促進(jìn)采購貿(mào)易提速和企業(yè)向供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，2013年1月，北侖檢驗(yàn)檢疫局與寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署合作協(xié)議，以現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)為平臺(tái)，設(shè)立并協(xié)作共建寧波進(jìn)出口商品采購貿(mào)易改革示范區(qū)。

　　有別于傳統(tǒng)的市場(chǎng)采購模式，“寧波模式”充分發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將一體化通關(guān)與降低外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行對(duì)接，對(duì)內(nèi)搭建出口監(jiān)管倉、中小企業(yè)組貨平臺(tái)和輸非商品采購配送中心三個(gè)功能平臺(tái)，將口岸作為出口貨物的最終境內(nèi)節(jié)點(diǎn)，幫助貿(mào)易企業(yè)削減采購成本；對(duì)外主打“并聯(lián)式”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)等部門的一站式監(jiān)管服務(wù)，力推“信用放行”和產(chǎn)品質(zhì)量源頭追溯機(jī)制，縮短企業(yè)放行出運(yùn)周期。

危險(xiǎn)品海運(yùn)業(yè)務(wù)

1.    危險(xiǎn)品海運(yùn)航 線

危險(xiǎn)品海運(yùn)航 線有歐洲、地中海航 線、中東航 線、澳洲航 線、東南亞航 線、非洲航 線、北美航 線、中南美航 線。只要危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)齊全，我司可以隨時(shí)調(diào)配各大船公司進(jìn)行訂艙承運(yùn)。目前我司承接危險(xiǎn)品海運(yùn)航 線是東南亞航 線、歐洲航 線和中南美航 線。

1.       哪些船公司承接危險(xiǎn)品海運(yùn)？

承接危險(xiǎn)品海運(yùn)的船公司有MSK、CMA、HMM、ZIM、COSCO、MSC、HPL、ONE等船公司，廣東出口運(yùn)輸危險(xiǎn)品分類為2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類的貨物。

不是每條航 線各個(gè)船公司都收危險(xiǎn)品集裝箱海運(yùn)的，需要單X詢問確認(rèn)船公司是否承接危險(xiǎn)品海運(yùn)。我司根據(jù)出口危險(xiǎn)品貨物情況，靈活向以上船公司訂艙，并選擇X惠的價(jià)格和船期推薦給危險(xiǎn)品外貿(mào)客戶。

1.       危險(xiǎn)品海運(yùn)承接哪些貨物？

寧波港出口危險(xiǎn)品海運(yùn)的貨物類別為2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類化工危險(xiǎn)品。1.經(jīng)常出口的危險(xiǎn)品貨物品名有：汽車噴漆、殺蟲噴霧劑、禮賓花、易燃油漆、油墨、稀釋劑、紙漿、松香、氧化劑、高 錳 酸 鉀、鹽 酸、片堿、鋰電池、平衡車、固化劑、松節(jié)油、蒎烯、桉葉油等，貨物狀態(tài)有粉末狀、液體狀、膏體狀和固體狀，有嚴(yán)格的危險(xiǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)要求。2.我們?yōu)榭蛻籼峁┪ｋU(xiǎn)品貨物的海運(yùn)訂艙、危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)、海事申報(bào)、卸車、危險(xiǎn)品集裝箱拖車、貨物綁扎、危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)、貼危標(biāo)、購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等危險(xiǎn)品運(yùn)輸配套服務(wù)。