(1) 電纜在牽引機(jī)牽引下進(jìn)入第一臺(tái)電纜輸送機(jī)時(shí)停止?fàn)恳瑢㈦娎|夾緊在橡膠履帶之間，然后同時(shí)開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)和電纜輸送機(jī)。

(2) 電纜進(jìn)入第二臺(tái)電纜輸送機(jī)時(shí)停止?fàn)恳瑢㈦娎|夾緊在橡膠履帶之間，然后開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)和兩臺(tái)電纜輸送機(jī)。

(3) 電纜進(jìn)入第三臺(tái)輸送機(jī)時(shí)停止?fàn)恳?，將電纜夾緊在橡膠履帶之間，然后開(kāi)動(dòng)牽引機(jī)和三臺(tái)電纜輸送機(jī)。 (4) 重復(fù)上述動(dòng)作，直至電纜進(jìn)入最后一臺(tái)電纜輸送機(jī)，此時(shí)便可以進(jìn)行整條線路電纜的拖放施工作業(yè)。為保證各機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶(hù)需根據(jù)具體施工方案配置相應(yīng)的同步電源控制柜，同步電源控制柜分為總控箱和分控箱，一個(gè)總控箱可控制十臺(tái)分控箱，一個(gè)分控箱控制一臺(tái)電纜輸送機(jī)，為方便用戶(hù)使用，每個(gè)控制箱均有足夠的電源插座，以便總控箱和分控箱和電纜輸送機(jī)之間的連接，該控制系統(tǒng)為保證安全使用，每個(gè)分控箱和總控箱上設(shè)置的停止開(kāi)關(guān)均可以讓整條線路拖放停止作業(yè)，做到分控總停的安全原則。

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