美國(guó)海志蓄電池的保養(yǎng)有哪些
1、 補(bǔ)水：按規(guī)定的液面添加蒸餾水或去離子水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多會(huì)導(dǎo)致比重下降，溢出電解液，從而腐蝕箱體和電纜線，影響海志電池使用壽命或漏電。 
2、 充電：充電過(guò)程中電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周?chē)鷽](méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周?chē)a(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，應(yīng)將充電機(jī)關(guān)閉后方可拔下插頭。充電后在海志蓄電池周?chē)鷾粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)掀起電池上的蓋板進(jìn)行充電。

美國(guó)海志蓄電池限流充電能起什么作用
美國(guó)海志蓄電池限流充電是起什么作用的。當(dāng)電池組浮充電壓偏低或電池放電后需要再充電，或電池組容量不足時(shí)，需要對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電，合適的均充電壓和均充頻率是保證電池長(zhǎng)壽命的基礎(chǔ)。均充電壓與環(huán)境溫度有關(guān)。當(dāng)電池放電后，特別是深放電后，不管是采用浮充電壓還是采用均充電壓，均應(yīng)注意限流，防止充電電流過(guò)大損壞電池造成事故。 

兩招保養(yǎng)您愛(ài)車(chē)的美國(guó)海志蓄電池
許多駕駛者認(rèn)為車(chē)輛美國(guó)海志蓄電池的維護(hù)與自己無(wú)關(guān)，其實(shí)不然。如果不養(yǎng)成好的使用習(xí)慣，也會(huì)縮短美國(guó)海志蓄電池的使用壽命或造成損壞。 
一、熄火后再操控升降玻璃或天窗。正確的方法是應(yīng)該在熄火前將玻璃和天窗都操作完畢，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池造成損害。有的車(chē)具備駕駛者鎖車(chē)離開(kāi)后自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗和自動(dòng)回位后視鏡功能，這些功能只是在遺忘情況下的一種輔助功能，不是日常使用功能。在此提醒大家，長(zhǎng)時(shí)間使用這些功能對(duì)蓄電池沒(méi)任何好處。
二、夜間啟動(dòng)前不要打開(kāi)大燈，啟動(dòng)后再打開(kāi)大燈。熄火程序應(yīng)該是先關(guān)閉大燈后熄火，不可先熄火后關(guān)閉大燈。夜間遇到發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，不要開(kāi)著大燈啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉大燈啟動(dòng)，啟動(dòng)后再打開(kāi)大燈。至于車(chē)內(nèi)收音機(jī)、CD設(shè)備、門(mén)燈和遙控裝置，對(duì)美國(guó)海志蓄電池不會(huì)有太大的影響，可以在熄火后使用，但盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用。

美國(guó)海志蓄電池：測(cè)量蓄電池電解液的比重
若海志蓄電池電解液比重小于1.240(20℃時(shí)），電池就必須進(jìn)行充電。若充電拮蓄電池電解液仍然不符合上述要求，應(yīng)更換蓄電池。
若蓄電池電解液液面太低，就不能測(cè)量其比重，需補(bǔ)充蒸餾水后再進(jìn)行充電。

務(wù)必將蓄電池電解液加液蓋子緊扣牢固。否則蓄電池電解液會(huì)流出或泄漏。如蒸發(fā)的氣體積聚在電池室內(nèi)，其內(nèi)部壓力就會(huì)升高，因而造成電池室零件的損壞，在連接部位處，就會(huì)發(fā)生蓄電池電解液泄漏的現(xiàn)象，故此，蓄電池電解液加液蓋子上的排氣孔不得堵塞。

美國(guó)海志蓄電池放電深度關(guān)系到氧化鉛損失程度
美國(guó)海志蓄電池放電深度關(guān)系到氧化鉛損失正極板變得松軟程度。電池的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。氧化鉛主要起支撐荷電作用。電池放電深度越深，氧化鉛損失也越多。正極板的表面由開(kāi)始的堅(jiān)實(shí)逐漸的松軟導(dǎo)致電池容量很快下降，電池很快壽命終止。

美國(guó)海志蓄電池實(shí)現(xiàn)密封原理簡(jiǎn)要分析
美國(guó)海志蓄電池實(shí)現(xiàn)密封原理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。電極中的電化學(xué)反應(yīng)，電池的電化學(xué)反應(yīng)，將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。放電是電能從電池中釋放出來(lái)去驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備。電池充電將達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)，充電電流只被用來(lái)分解電解液中的水實(shí)現(xiàn)密封。 

海志電池：測(cè)量海志蓄電池電解液的比質(zhì)
若海志蓄電池電解液比重小于1.240(20℃時(shí)），電池就必須進(jìn)行充電。若充電拮蓄電池電解液仍然不符合上述要求，應(yīng)更換海志蓄電池。
若海志蓄電池電解液液面太低，就不能測(cè)量其比重，需補(bǔ)充蒸餾水后再進(jìn)行充電。

務(wù)必將蓄電池電解液加液蓋子緊扣牢固。否則蓄電池電解液會(huì)流出或泄漏。如蒸發(fā)的氣體積聚在電池室內(nèi)，其內(nèi)部壓力就會(huì)升高，因而造成電池室零件的損壞，在連接部位處，就會(huì)發(fā)生蓄電池電解液泄漏的現(xiàn)象，故此，蓄電池電解液加液蓋子上的排氣孔不得堵塞。 
海志蓄電池充電工藝規(guī)程
充電前檢查，海志蓄電池是否完好無(wú)損，接線是否完好，并打開(kāi)氣蓋。 

不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞；

充電前或充電時(shí)不要加液；

電池四周?chē)?yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火；

充電時(shí)電池不能同時(shí)放電；

充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具；

充電時(shí)不要修理蓄電池；

充電時(shí)電解液溫度低于55℃
海志蓄電池使用中電解液消耗過(guò)快的檢查及解決方法
海志蓄電池使用中電解液消耗過(guò)快，一般是由于轎車(chē)行駛中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過(guò)快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查： 
(1)檢查蓄電池殼有無(wú)破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無(wú)裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。
(2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對(duì)節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過(guò)高可使充電電流過(guò)大，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)充電狀態(tài)下，會(huì)引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過(guò)快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因?yàn)檎舭l(fā)損失的是水分。
充電前檢查應(yīng)海志蓄電池是否完好無(wú)損
充電前檢查，海志蓄電池是否完好無(wú)損，接線是否完好，并打開(kāi)氣蓋。 

不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞；

充電前或充電時(shí)不要加液；

電池四周?chē)?yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火；

充電時(shí)電池不能同時(shí)放電；
美國(guó)海志蓄電池使用壽命與周?chē)h(huán)境息息相關(guān)
美國(guó)海志蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)，電池處于較低溫度時(shí)，蓄電池中的鋅板容易粉化，失去蓄電性能，造成永久性損壞。溫度過(guò)高時(shí)，電池的容量也會(huì)下降，嚴(yán)重的會(huì)造成永久性損壞。根據(jù)電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)規(guī)范，電池的最佳使用溫度是20～25℃，在該溫度范圍使用，可延長(zhǎng)電池的使用壽命。
應(yīng)用領(lǐng)域

光伏電源供應(yīng): 偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)電廠 ，海/陸/空交通運(yùn)輸?shù)男盘?hào)發(fā)射站 ，電信設(shè)施上的無(wú)線電中繼站，安裝在路邊及屋頂?shù)囊苿?dòng)通信發(fā)射裝置，街燈及花園燈照明設(shè)施，太陽(yáng)能家用系統(tǒng)，太陽(yáng)能混合系統(tǒng)的電源供應(yīng)設(shè)施

海志電池國(guó)際品牌，質(zhì)量保證，主要原材料均來(lái)源于德國(guó)，其技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品的水平，獲得了美國(guó)UL認(rèn)證及歐盟的CE認(rèn)證。已廣泛地應(yīng)用于全球ups、電信、電力、應(yīng)急照明、太陽(yáng)能系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、船舶應(yīng)用等重要領(lǐng)域。

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