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鋼材市場的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
2016-09-23 17:06中國投資咨詢網(wǎng) A-A+
　　前言：2016年已然過去一大半，回首這近三個季度的國內(nèi)鋼市，我們可以用“出乎意料”來形容。從年初的清宵寂靜的市場，到三四月份久違的持續(xù)暴漲，再到5月份的急速下殺，最后是7、8月份的淡季不淡，今年的鋼市讓很多人大跌眼鏡。前三季度的戲碼已經(jīng)足夠精彩，但是很多人對于四季度市場仍然頗有期待，下面筆者將基于前期市場的價格走勢和歷史同期價格對比以及當(dāng)前的市場現(xiàn)狀，來對四季度四川市場熱軋板卷價格走勢做簡單預(yù)測分析。

　　前三季度市場回顧：

　　我們來屢一下成都市場熱軋價格走勢變化的思路，二月底開始啟動上漲，當(dāng)時社會庫存非常低，不足8萬噸的庫存量是近五年的低水平，這是價格上漲的基礎(chǔ)，接下來的故事大家應(yīng)該都知道的，隨著唐山“園博會”限產(chǎn)令的頒布，價格反彈的導(dǎo)火索被點燃，鋼坯隨之爆炒上漲，期貨同步推波助瀾，與此同時鋼廠積極復(fù)產(chǎn)，社會庫不斷攀升，五月初在市場需求已經(jīng)透支的情況下，成都市場攀鋼資源集中到貨，市場庫存陡然暴增，當(dāng)時的庫存量接近11萬噸，甚至部分下游企業(yè)放棄低利潤的加工產(chǎn)品，而把熱軋資源發(fā)到市場來銷售獲利，自此開始成都熱軋價格一落千丈，貿(mào)易商經(jīng)歷了前期的上漲“大喜”，也不得不面對下挫的“大悲”。進入七八月份，商家操作格外謹(jǐn)慎，市場庫存維持在中等水平，而價格在鋼廠提價以及期貨拉漲的帶動下，出現(xiàn)了淡季不淡的局面，價格呈現(xiàn)出緩慢攀升走勢，而后隨著期貨的沖高回落，下游需求釋放緩慢，9月份市場走勢開始走弱。

　　歷年四季度價格走勢對比：

　　前面聊完了今年前三季度的市場情況，我們再來看一下2013年以來成都熱軋四季度的價格走勢的對比情況。從圖二中我們可以看出，近三年四季度成都熱軋價格走勢均比較平穩(wěn)，十月份開始有一段時間的價格回落，中間十一月份以盤整為主，其中2014和2015年十二月份有翹尾走勢，2015年的反彈更明顯一些。出現(xiàn)翹尾的行情我們可以從庫存對比來看，這三年每年的同期階段庫存均在持續(xù)下降，2014和2015年尤為明顯，2015年底庫存量已經(jīng)較2013年同比下降了近9萬噸，可見庫存低是價格反彈的原因之一。

　　當(dāng)前市場現(xiàn)狀分析：

　　下面我們再來看一下目前成都熱軋市場的現(xiàn)狀，目前成都熱軋庫存在9萬噸左右，處于全年的中等水平，但市場資源集中度很高，大戶手中庫存均處于偏高水平，且目前下游終端的采購積極性尚未釋放，日成交情況達不到年平均水平，而目前攀鋼生產(chǎn)正常，尚無檢修、減產(chǎn)計劃，按照合約訂單量，攀鋼對成都市場將維持每月近9-10萬噸的投放量。另外，近期漣鋼、包鋼、八鋼、重鋼也有部分資源到貨，所以短期市場庫存仍將持續(xù)上漲。

　　近期貨運汽車新政出臺，筆者簡單測算了一下，對于板卷類運輸，以單車運輸60噸為平均值，中短途運輸，非倉庫短駁。新規(guī)之前：噸鋼運輸成本=整車運費/60噸≈40元/噸;新規(guī)之后：噸鋼運輸成本=整車運費/34噸≈70元/噸，所以考慮到各方面因素，實際操作中運費影響大約在10-30元/噸。我們來按照高的30元/噸來計算，對于熱軋市場價格銷售影響甚微。新政的另一個影響是，遠(yuǎn)距離運輸成本上升較高，例如，成都市場的包鋼、漣鋼資源，或許會因此而影響到貨情況，即使轉(zhuǎn)為火運，在汽運成本上升的情況下，首選運輸勢必會轉(zhuǎn)為火運，這樣也會造成火運擁擠，到貨速度和發(fā)貨時間受到影響。

　　四季度價格走勢預(yù)測：綜合以上因素，在短期庫存持續(xù)上漲壓力下，同時終端需求啟動緩慢，代理商銷售壓力勢必增加，迫于資金周轉(zhuǎn)的需求，四季度初市場價格將呈現(xiàn)持續(xù)走弱的趨勢，價格或在2650-2700之間震蕩止跌，價格回調(diào)庫存調(diào)整之后，價格將維持盤整走勢，若屆時鋼廠仍保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，則價格很難出現(xiàn)反彈轉(zhuǎn)機，四季度中后期市場價格將隨著資源的到貨節(jié)奏和央行貨幣政策以及期貨市場的波動做震蕩波動。

　　
產(chǎn)品特點： 一、用專用液壓鉗連接、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、簡便快捷（比傳統(tǒng)的方法快5倍）、容易固定于鋼筋籠架、不受惡劣天氣的影響
二、可能根據(jù)現(xiàn)場要求自行配長，無損耗。
三、本產(chǎn)品為專利產(chǎn)品，與市場同類產(chǎn)品相比，抗拉力更高，達到3.8噸以上（一般其它產(chǎn)品抗拉力為0.3噸左右）。
四、專業(yè)設(shè)計、出廠前100%質(zhì)量監(jiān)控、工地檢測方便。
五、節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時間、不需技工、節(jié)省損耗（可根據(jù)客戶要求訂做不同型號的短管）、不受場地限制。
六、快捷、可隨時提供標(biāo)準(zhǔn)管、24小時內(nèi)進入工地。
七、安全、不需在工地進行焊接工作。

滄州市冠博鋼管有限公司，堅持以產(chǎn)品質(zhì)量為根本，價格合理為渠道，讓更多的新老客戶得到實惠。作為聲測管行業(yè)領(lǐng)跑單位，我們會用不斷的創(chuàng)新來鑄就冠博的輝煌！

冠博理念：以誠為本，誠信待人；一朝結(jié)緣，終生守信

        冠博愿景：成為全國最好的橋梁樁基檢測管供應(yīng)廠家

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    公司主要產(chǎn)品為鋼管深加工產(chǎn)品及各種路橋材料，路橋材料有：鉗壓式聲測管（樁基檢測管）、螺旋式聲測管、法蘭式聲測管、PEG聲測管、及套筒式聲測管，執(zhí)行交通部的JT/T700-2007標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵、高速公路、高層建筑及碼頭等國家特大級工程，我公司與各路橋公司及基礎(chǔ)工程公司建立了良好的合作關(guān)系。公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的研發(fā)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的不懈努力，公司不斷取得喜人的成績。
    本公司始終堅持“技術(shù)是牢固、質(zhì)量是生命、以用戶為出發(fā)點”的宗旨，從銷售、技術(shù)服務(wù)到建筑施工，為工程提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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三、專業(yè)的銷售，提供性價比最高的產(chǎn)品
四、良好的鋼材原產(chǎn)地優(yōu)勢，以及便利的交通，讓我們能夠高效快捷的滿足客戶的要求。
    立足于國內(nèi)市場同行不敗之地，得到用戶的一致好評和高度贊譽，而華北地區(qū)極為便利的交通優(yōu)勢，也一定能夠成為你生意上輝煌的最佳助力，實現(xiàn)共同發(fā)展。



滄州市冠博鋼管有限公司是華北地區(qū)專業(yè)生產(chǎn)聲測管的現(xiàn)代化企業(yè)。公司位于古城河北滄州，屬于環(huán)渤海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依靠104、205、307等幾條國道，京滬、京廣鐵路橫穿境內(nèi)，距京滬、石黃高速僅十公里，瀕臨黃驊和天津兩大海港， 交通運輸十分便利。

　　我公司組織專業(yè)人才、專業(yè)的設(shè)備開發(fā)研制出混凝土樁基超聲波檢測管（聲測管），本產(chǎn)品利用密封圈實現(xiàn)可靠密封，同時具有可靠的抗拉伸及抗扭曲性能。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵、高速公路、高層建筑及碼頭等國家特大級工程，與各路橋公司及基礎(chǔ)工程公司建立了良好的合作關(guān)系。

　　本公司依靠雄厚的實力及專業(yè)的隊伍，一直致力做全球最優(yōu)秀的管材供應(yīng)商：

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　　在競爭日趨激烈的今天，公司在各地同仁的大力支持下，立信于心的經(jīng)營理念，本著做商先做人的態(tài)度，全心全意為客戶服務(wù)，努力做到質(zhì)量最好，效率最高，價格最優(yōu)，服務(wù)最棒。依托華北鋼鐵基地及極為便利的海陸交通優(yōu)勢，我們一定能夠成為您生意場上輝煌騰飛的最佳助力，實現(xiàn)共同發(fā)展！