波形護(hù)欄施工技術(shù)要點(diǎn)
  1、承包人應(yīng)在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護(hù)欄部件的
樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要
求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
  2、護(hù)欄在施工之前，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供
監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面
下埋設(shè)的管線設(shè)施；若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，修理費(fèi)用由承包人承
設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF71-2006》的規(guī)定和要求進(jìn)行施工。
  3、設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以?xún)?nèi)。立
柱外邊緣到路肩邊緣的距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75M時(shí)，不應(yīng)小于0.25M；
當(dāng)土路肩寬度為0.5M時(shí)，不應(yīng)小于0.14M。
  4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式
應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車(chē)方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，
順行車(chē)方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。
 5、在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄，有分設(shè)型（單柱單面）及組合型（單
柱雙面）兩種，其構(gòu)造特征及埋設(shè)方式亦因之不同，應(yīng)按圖紙及《公路交通安全
6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波
形梁鋼護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致；在分隔帶開(kāi)口處，護(hù)欄的圓端
頭的半徑應(yīng)與分隔帶開(kāi)口處的線形相一致。中央分隔帶開(kāi)口處活動(dòng)式鋼護(hù)欄的構(gòu)
件，應(yīng)按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設(shè)置。
 7、立柱放樣：施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、
通道、立體交叉、分隔帶開(kāi)口處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。放樣后應(yīng)調(diào)查每根
立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改
變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先
處理。立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
8、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。立柱采用鉆孔法進(jìn)行安
裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，每層厚不超過(guò)
150MM。
9、鋼立柱也可打入或埋入在已壓實(shí)的路基上，在打入時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋管線不
被破壞。當(dāng)立柱埋入巖石時(shí)，應(yīng)預(yù)先鉆洞，固定護(hù)欄立柱時(shí)用混凝土填實(shí)。立柱
在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時(shí)無(wú)需為對(duì)孔或其他任
何原因而移動(dòng)立柱。
10、采用鋼管作立柱，應(yīng)有合適的防雨帽或密封焊端。

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