TIMKEN滾動(dòng)軸承的疲勞壽命軸承疲勞壽命是指，在一定技術(shù)狀態(tài)下的滾動(dòng)軸承，在主機(jī)的實(shí)際使用狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至滾動(dòng)表面發(fā)生疲勞剝落而不能滿足主機(jī)要求時(shí)的軸承內(nèi)，外圈（軸、座圈）相對(duì)旋轉(zhuǎn)次數(shù)的總值總轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速大致恒定或已成為已知，疲勞壽命可用與總轉(zhuǎn)數(shù)相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)總小時(shí)數(shù)來表示，此外，還應(yīng)注意：

1) ?影響滾動(dòng)軸承疲勞壽命的因素非常多，無法全部加以估計(jì)或通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件而加以消除，這造成軸承實(shí)際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的計(jì)算與試驗(yàn)是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)和概率論為基礎(chǔ)的。最常用的滾動(dòng)軸承疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10，在ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中L10的涵義明確規(guī)定如下：“數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉(zhuǎn)數(shù)（或在轉(zhuǎn)速不變時(shí)用小時(shí)數(shù)）來表示，鐵姆肯軸承總經(jīng)銷，改批軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達(dá)到或超過此轉(zhuǎn)數(shù)（或小時(shí)數(shù)）”。迄今為止，世界各國都遵從上述規(guī)定。

在美國等一些國家中，還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同軸承的中值壽命，鐵姆肯軸承總代理，即指其中50%的軸承在疲勞剝落前能夠達(dá)到或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。中值壽命Lm，不是一批軸承壽命的算術(shù)平均值。一般中值壽命Lm是額定壽命的5倍左右。

2) ?額定壽命的概念值使用于數(shù)量足夠的一批滾動(dòng)軸承，而不適用于個(gè)別滾動(dòng)軸承。例如有40套6204軸承按其使用條件算的其額壽命為1000h，其實(shí)際意義是在這批軸承中大體上可能有90%，即36套的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)壽命將超過1000h即出現(xiàn)疲勞，但不能個(gè)別地指出究竟是哪只軸承的疲勞壽命將低于1000h。事實(shí)上，鐵姆肯授權(quán)經(jīng)銷商，由于軸承設(shè)計(jì)、制造、材質(zhì)以及應(yīng)用技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些廠家軸承產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命大多略高于甚至成倍地高于按標(biāo)準(zhǔn)方法計(jì)算出的額定壽命。

3) ?對(duì)于實(shí)際使用中并非由于疲勞失效的軸承，額定疲勞壽命的意義就代表這批滾動(dòng)軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時(shí)可期望的壽命。因此在大多數(shù)情況下，用戶在選擇滾動(dòng)軸承時(shí)仍先作疲勞壽命計(jì)算，再根據(jù)實(shí)際失效類別進(jìn)行校核，例如磨損壽命校核，取計(jì)算結(jié)果中較小值為滾動(dòng)軸承計(jì)算壽命

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