齒輪與飛輪嚙合；使起動馬達和發(fā)動機曲軸之間得到25:1的減速比，這樣就有足夠的力矩保證轉動發(fā)動機，使起動成功。起初，通用汽車公司的高級官員并不十分相信這個新裝置，因此要求汽車上仍裝置備用磁電機和手搖柄。當公眾信賴這套可靠的蓄電池－發(fā)電機－自動汽車起動機裝置的時候，這套裝置很快就代替了通用汽車公司所有汽車上的磁電機，汽車行業(yè)中的其它制造商也都采用于這一裝置。而到1924年在紐約舉汽車展覽會上，參加展出的119種車型就有110種車型采用蓄電池－發(fā)電機和自動汽車起動機了。1949年，克萊斯勒公司是diyi個使用聯合按鍵操縱點火起動開關的。以前控制汽車起動機是通過儀表板上的旋鈕操縱的。

、緊湊性等方面的不足而遭失敗。1912年出現了把汽車工業(yè)推向前進的另外一個重要的部件，即推廣應用自動汽車起動機。一旦采用自動汽車起動機，制造商就必須用蓄電池發(fā)電機系統(tǒng)才能使汽車起動機工作，由于這個系統(tǒng)輸出的電流比汽車起動機、大燈和電喇叭需要的電流大得多，因此汽車制造商認識到，他們可以利用這個電流，作為發(fā)動機氣缸內的燃油混合氣點火之用，到那時就不再用磁電機點火了。1912年凱特林裝置在凱迪萊克汽車里得到了推廣應用。凱特林裝置是一套起啟動馬達和發(fā)電機用一個超越離合器與減速器連接在一起的組合部件。

	河北佩德萊起動齒輪股份有限公司經過20余年的歷程，在2015年鳴鑼上市，股權代碼：660127
 是中國內燃機協會電機分會理事單位,是起動機單向離合器（齒輪）JB/T6705-2006行業(yè)標準制定者。公司引進精益生產管理模式與日本中產聯北京辦事處有著長期管理人才培養(yǎng)合作關系。2004年通過  ISO9001:2000質量體系認證。2010年ISO/TS16949質量體系通過TUV認證審核。擁有一支技能熟練的專業(yè)技工隊伍。公司產品使用兩項國家新型實用專利技術主要產品汽車起動機齒輪，起動機總成及 起動機冷擠壓配件。十余年來與東風日產、重慶長安、東安、上汽五菱等汽車發(fā)動機廠配套并得到質量、信譽的認可。公司65%以上的產品為主機廠配套15%的產品通過外貿出口。其余產品為新型農機齒輪配件為向農機現代化拓展奠定了基礎。


	


	河北成城汽車電機制造有限公司與河北佩德萊起動齒輪股份有限公司是同一家公司，另外上海江城機電科技有限公司也屬于河北佩德萊起動齒輪股份有限公司。