物流作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活活動(dòng)的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用兩個(gè)方面。
(一)物流創(chuàng)造時(shí)間效用
時(shí)間價(jià)值是指“物”從供給者到需要者之間本來(lái)就存在有一段時(shí)間差,由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值,佛山到周口長(zhǎng)途運(yùn)輸,稱做“時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值通過(guò)物流獲得的形式有以下幾種:
1.縮短時(shí)間
縮短物流時(shí)間,可獲得多方面的好處,如減少物流損失、降低物流消耗、加速物的周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金等。從全社會(huì)物流的總體來(lái)看,加快物流速度,佛山發(fā)到滄州長(zhǎng)途運(yùn)輸,縮短物流時(shí)間,是物流必須遵循的一條經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
2.彌補(bǔ)時(shí)間差
供給與需求之間存在時(shí)間差,是一種普通的客觀存在,正是有了這個(gè)時(shí)間差,商品才能取得自身價(jià)值,才能獲得十分理想的效益。物流便是以科學(xué)的、系統(tǒng)方法彌補(bǔ),有時(shí)是改變這種時(shí)間差,佛山發(fā)到承德長(zhǎng)途運(yùn)輸,以實(shí)現(xiàn)其“時(shí)間價(jià)值”。
3.延長(zhǎng)時(shí)間差
在某些具體物流中存在人為地能動(dòng)地延長(zhǎng)物流時(shí)間來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的。例如,佛山發(fā)到平頂長(zhǎng)途運(yùn)輸,秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物,通過(guò)物流的儲(chǔ)存、儲(chǔ)備活動(dòng),有意識(shí)延長(zhǎng)物流的時(shí)間,以均衡人們的需求。
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物流流程業(yè)務(wù)流程
1.接 單:公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證;核對(duì)單證。
2.登 記:運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼;司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收
3.調(diào)用安排:填寫運(yùn)輸計(jì)劃;填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表;電腦輸單。
4.車隊(duì)交換: 根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛;報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
5.提貨發(fā)運(yùn): 檢查車輛情況;按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù);辦理提貨手續(xù);提貨,蓋好車棚,鎖好箱門;辦好出廠手續(xù);電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
物流專線:其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸,是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。
佛山市聚財(cái)?shù)聴钗锪饔邢薰臼且患壹?、?guó)際海運(yùn)代理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、配送,專業(yè)貨物運(yùn)輸公司,我公司于2013年在佛山經(jīng)工商、稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)注冊(cè)成立佛山市聚財(cái)?shù)聴钗锪饔邢薰?。本公司專業(yè)從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際各地貨物物流服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織,完善的經(jīng)營(yíng)管理,是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型物流公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了家具、家電、建材、化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、食品等眾多行業(yè)。德楊在全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下,不斷得以發(fā)展和完善,憑借多年專業(yè)運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作能力,積累了遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)資源,增加整體實(shí)力,向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。