隨著我國汽車家當(dāng)?shù)娘w速開展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。但律例的不健全、治理的不標(biāo)準(zhǔn)等情況已成為困擾汽車租賃業(yè)開展的一個瓶頸。在2009年
的當(dāng)局任務(wù)申報中，溫家寶總理就明白提到，要放慢開展汽車租賃市場，這表現(xiàn)出當(dāng)局對汽車租賃行業(yè)的注重，同時，公事車變革也給汽車租賃帶來時機(jī)。2011
年4月，交通運(yùn)輸手下發(fā)了《關(guān)于增進(jìn)汽車租賃業(yè)安康開展的告訴》，明白提出往后5至10年，我國將初步構(gòu)成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、運(yùn)營主體多元、收集掩蓋全國、經(jīng)
營行動標(biāo)準(zhǔn)、市場次序優(yōu)越、效勞規(guī)范與國際先輩程度接軌的汽車租賃效勞系統(tǒng)，根本知足經(jīng)濟(jì)社會開展和人平易近大眾對汽車租賃業(yè)的需求。估計到2015年，中國
汽車租賃市場的全體租車范圍將到達(dá)30萬輛，全體市場范圍將超越350億元。

	2008年，多家企業(yè)已開始全國化發(fā)展布局。越來越多的商務(wù)人士和個人在享受著汽車租賃帶來的便利。目前最主要的客戶來源有三個，一方面是公司的商務(wù)用車；第二種是面對自駕游市場的異地租車；第三種是針對個人租戶的家庭用車。


	2010年和2011年，經(jīng)由近幾年的開展和投資，跟著神州租車和一嗨租車等巨子的發(fā)力，租車市場競爭變得異?；鸨?，有著逐漸成為寡頭統(tǒng)治的滋味。但中國
租車市場的容量和需求的多樣性弗成能是一兩個寡頭可以支持的，易到用車的立異效勞和驢車網(wǎng)的運(yùn)營形式打破就是一個例證。


	將來，將會構(gòu)成一個愈加充沛競爭和細(xì)分的市場格式。
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