前言
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                                              目錄
第一節(jié)、德國賽多利斯稱重傳感器其它型號種類 	1
第二節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器輸入阻抗	1
第三節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器價格	1
第五節(jié)、德國賽多利斯稱重傳感器綜合誤差  2
第六節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器激勵電壓  2
第七節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器靈敏度	2
 
第一節(jié)、德國賽多利斯稱重傳感器其它型號種類
PR6201/52D1PR6201/13D1PR6201/23D1PR6201/33D1PR6201/53D1PR6201/14D1PR6201/24D1PR6201/34D1PR6201/54D1PR6201/23C3PR6201/33C3PR6201/53C3PR6201/14C3PR6201/24C3PR6201/34C3PR6201/54C3PR6201/15NPR6201/25NPR6201/35NPR6211/31D1PR6211/51D1PR6211/12D1PR6211/22D1PR6211/32D1PR6211/52D1PR6211/13D1PR6211/23D1PR6211/33D1PR6211/53D1PR6221/20t C3 PR6221/25t C3 PR6221/30t C3 PR6221/50t C3 PR6207/21D1PR6207/51D1PR6207/12D1PR6207/22D1PR6207/11C3PR6207/21C3PR6207/51C3PR6241/12 D1PR6241/22 D1PR6241/32 D1PR6241/52 D1PR6241/13 D1PR6241/23 D1PR6241/33 D1PR6241/53 D1PR6241/22 C3PR6241/32 C3PR6241/52 C3PR6241/13 C3PR6241/23 C3PR6241/33 C3PR6241/53 C3PR6246/12 D1PR6246/22 D1PR6246/32 D1PR6246/52 D1PR6246/13 D1PR6246/23 D1PR6246/33 D1PR6246/22 C3PR6246/32 C3PR6246/52 C3PR6246/13 C3PR6246/23 C3PR6246/33 C3PR6251/52LPR6251/13LPR6251/23LPR6251/33LPR6251/53LPR6251/52LAPR6251/13LAPR6251/23LAPR6251/33LAPR6251/53LAPR6251/14LAPR6251/24LAMP58T/454KG C3MRMP58T/1134KG C3MRMP79T/11347kg C3MRMP79T/2268kg C3MRPR5510/00控制器PR5410/00控制器
第二節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器工作原理
凡是在同一殼體內(nèi)既有敏感元件，又有信號處理線路和微機的傳感器就是智能傳感器。智能傳感器是微傳感器與集成電路融合的新一代電子器件，是具有信息處理功能的傳感器。它具有一種或多種敏感功能，帶有微處理器，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理器相結(jié)合的產(chǎn)物。智能傳感器具備信號探測、交換處理、邏輯判斷、功能計算、雙向通訊的部分或全部功能，可實現(xiàn)自檢自校自補償自診斷。
第三節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器價格
傳感器種類多樣，價格也相對不統(tǒng)一，具體的參考價格有，500元，800元，1000元，5000元，8000元，10000元，14000元不等，具體要看傳感器品牌與型號及行業(yè)動態(tài)來決定。
第四節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器外觀圖

第五節(jié)、德國賽多利斯稱重傳感器精度要求
  微機械加工、薄膜技術(shù)和霍爾/AMR（各向異性磁敏電阻）技術(shù)已被廣泛應(yīng)用。未來汽車電子傳感器的發(fā)展方向主要是新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的應(yīng)用，總的發(fā)展趨勢是多功能化、集成化、智能化、輕便化，隨著汽車電子技術(shù)的更進一步發(fā)展，汽車智能傳感器的應(yīng)用會越來越廣泛。
第六節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器應(yīng)用
  以發(fā)光二極管對前擋風(fēng)玻璃發(fā)出光束，當雨滴打在感應(yīng)區(qū)的玻璃上時，光束所反射的光線強度，會因玻璃上的雨量或濕氣含量而有所變化，改變雨刷的刷動頻率；或透過紅外線電子雨量傳感器感應(yīng)雨量的多寡，并隨車速的變化自動調(diào)整雨刷速度，增進駕駛?cè)说鸟{駛方便性，讓駕駛更有安全性。
第七節(jié)、PR6201/52D1德國賽多利斯稱重傳感器調(diào)試方法
汽車動力系統(tǒng)中智能傳感器的研究發(fā)展較早，傳感器在汽車動力系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)也比較成熟，汽車動力系統(tǒng)包括引擎控制、傳送控制、電子油門控制、點火系統(tǒng)等。這些分系統(tǒng)中都離不開傳感器，它們的電子操控系統(tǒng)的動作必須快速、正確、可靠，并且，汽車車體內(nèi)的空間有限，構(gòu)建系統(tǒng)的空間更是有限，快速可靠、精度高、體積小的智能傳感器是優(yōu)先選擇之一。其中，智能微加速度傳感器、智能硅壓力傳感器、力和力矩傳感器等已在汽車動力系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。