Ⅲ工作壓力吸、排氣壓力,是指空壓機(jī)吸、排氣的壓力壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。
在某些場(chǎng)合,壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓”螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力,一般說空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕)=1000000Pa(帕斯卡)1bar(巴)= 0.1MPa1atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa1MPa=145psiPsi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在歐美等英語區(qū)國家的產(chǎn)品參數(shù)上
通常在空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”
壓縮方法
Ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。Ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。Ⅲ多邊曲線壓縮(實(shí)際使用的壓縮方法):它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
工作流程
空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后,由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī),在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐,此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用,絕大部份的油介質(zhì)被分離下來,空壓機(jī),然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離,得到含油量很少的壓縮空氣,當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí),小壓力閥開啟,排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻,最后送入使用系統(tǒng)。
特點(diǎn) 1)能強(qiáng)制而連續(xù)輸氣,沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變,對(duì)變工況運(yùn)行具有較好的適應(yīng)性。 2)沒有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力,沈陽空壓機(jī)轉(zhuǎn)子租賃,能做到轉(zhuǎn)子的動(dòng)態(tài)平衡,機(jī)座振動(dòng)小,沒有氣閥,活塞環(huán)等易損件,運(yùn)行壽命長,維護(hù)管理簡(jiǎn)單。 3)具有較高轉(zhuǎn)速,能與高速原動(dòng)機(jī)直接相聯(lián),沈陽空壓機(jī)轉(zhuǎn)子維修,機(jī)件數(shù)量少,沈陽空壓機(jī)租售,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,占地面積小。 4)可以在工作腔中噴油,使其具有單級(jí)壓比高,排溫低,噪聲低,容積效率高等優(yōu)點(diǎn)。
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