物流的基本構(gòu)成要素 ? ? ?

研究物流過程，張家港到宜昌物流，可以抽象出流體、載體、流向、流量、流程、流速共6項最基本的構(gòu)成要素。 ? ? ?流體是指物流中的物流實體(產(chǎn)品)o流體具有自然屬性和社會屬性兩類不同的屬性。自然屬性是指流體的物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性，物流管理的任務(wù)之一和物流服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)就是流體的自然屬性不受損壞，因此在物流過程中應(yīng)根據(jù)流體的自然屬性合理安排運輸、倉儲、裝卸、配送等物流作業(yè)，組織進(jìn)行流體的檢驗及養(yǎng)護(hù)。

政府管制有效的前提條件

有效的實施政府管制并不是件容易的事，張家港到汕尾物流，它也有許多前提條件。例如，政府對物流市場的發(fā)展具有充分的預(yù)測能力；政府對制定管制措施具有充分信息；政府實施管制的措施是社會總效益Zui大化等等。但是，政府的預(yù)測能力是有限的，是受一定條件限制的，完全信息的獲得具有很大障礙，政府也會受到利益的干擾。

3政府偏好對制度供給有不可低估的作用

從管制的角度看，張家港到廣元物流，影響政府提供制度安排的因素，除“保持市場穩(wěn)健營運”、不致使物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)過多出現(xiàn)虧損、倒閉從而影響社會穩(wěn)定等特殊偏好外，物流，政府機構(gòu)對“權(quán)力”的偏好也有重要影響。種種跡象表明，中國的市場管制目標(biāo)正在向“尋租”演變，市場管制帶有明顯的“尋租”性質(zhì)。這是我們建設(shè)完善的物流市場經(jīng)濟體制的障礙之一。