中鐵十五局洛寧二標(biāo)工程

國省道最常見病害之一就是裂縫。目前大部分的灌漿材料不能從根本上解決這些深層病害，常出現(xiàn)灌縫后3--5個(gè)月就出現(xiàn)滲水、再次開裂或引起裂縫周圍破碎等現(xiàn)象。

所以很多養(yǎng)護(hù)單位遇到裂縫時(shí)為徹底修復(fù)不得不鑿除原路面重新澆筑。這樣不僅養(yǎng)護(hù)成本高，而且造成了長時(shí)間的道路擁堵或無法通行。

九途道路材料修補(bǔ)后路面強(qiáng)度和抗壓性能是原混凝土的3--5倍，使用壽命一般在5年以上，且可以實(shí)現(xiàn)1--2小時(shí)快速通車，水泥路面增強(qiáng)處理方案，為交通部門解決了道路養(yǎng)護(hù)的一大難題。

經(jīng)過科學(xué)的道路環(huán)境評(píng)估之后，水泥路面修復(fù)施工方案 ，九途道路材料科技根據(jù)實(shí)際情況制定修復(fù)方案。

　　路面清理---畫線---切縫---鑿除混凝土---沖刷切割槽---溫潤路面---加水?dāng)嚢璨牧?----鋪裝---沿原縫切割伸縮縫

道路起砂原因分析

1)水泥安定性差，強(qiáng)度不足 ?水泥中的游離氧化鈣在凝結(jié)過程中的水化很慢，水泥凝結(jié)硬化還在繼續(xù)起水化作用，當(dāng)水泥氧化鈣含量較大時(shí)，就會(huì)破壞已經(jīng)硬化的水泥混凝土或使其抗拉強(qiáng)度下降。水泥強(qiáng)度不足也會(huì)影響水泥混凝土路面的初期強(qiáng)度，使裂縫、斷板出現(xiàn)的機(jī)率大大增多。水泥的水化熱高、收縮性大，也容易導(dǎo)致開裂和斷板。

2)砂、碎石含泥量及有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo) ?水泥混凝土路面所用砂、碎石的含泥量及有機(jī)質(zhì)含量超過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，水泥路面修補(bǔ)方案，就會(huì)造成水泥與骨料的界面粘結(jié)力不足，導(dǎo)致產(chǎn)生開裂。同時(shí)過量的粘土含量有降低混凝土面層耐熱性能，增大局部混凝土收縮膨脹的趨勢(shì)。

3)砂、碎石的粒徑和級(jí)配較差 ?骨料粒徑的大小和級(jí)配對(duì)混凝土中的干縮值有密切關(guān)系，級(jí)配良好的骨料空隙率小，砂的用量少，收縮值也相對(duì)減小。使用粒徑偏細(xì)的砂，水泥路面，會(huì)使混凝土的收縮值增大，造成混凝土的離析，粗、細(xì)集料聚集，形成強(qiáng)度和變形的薄弱區(qū)域。

4)碎石針片狀顆粒含量過多 ? 對(duì)混凝土混合料的施工和易性有明顯的影響。

5)水及砂中有害雜質(zhì)的腐蝕作用 ?有害雜質(zhì)與混凝土產(chǎn)生反應(yīng)生成易溶于水的物質(zhì)，使混凝土被腐蝕，強(qiáng)度降低，在車輛荷載的不斷作用下，遭到破壞。

    河南九途道路材料科技有限公司專注道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)12年，專業(yè)提供水泥混凝土道路養(yǎng)護(hù)材料及養(yǎng)護(hù)解決方案，致力于打造中國領(lǐng)先的水泥路面修補(bǔ)材料生產(chǎn)研發(fā)集成商。與建科院聯(lián)合研發(fā)第3代水泥混凝土道路修補(bǔ)材料，粘結(jié)力強(qiáng)、強(qiáng)度高，韌性好，修復(fù)后無干縮裂縫，處于行業(yè)領(lǐng)先水平！
    針對(duì)混凝土路面起皮、起砂、露骨、蜂窩麻面、細(xì)小裂紋等病害實(shí)現(xiàn)超薄快修，1--2小時(shí)通車。針對(duì)混凝土路面裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫破損等病害可根治修復(fù)，1--2小時(shí)通車。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高速公路，國道，市政道路，縣鄉(xiāng)道路，橋面，機(jī)場(chǎng)，大型停車場(chǎng)，高速服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域。
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