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創(chuàng)建綠色企業(yè)和車輛標準
行動是由中國道路運輸協(xié)會發(fā)起、交通運輸部公路科學(xué)研究院和亞洲清潔空氣中心參加的公益性活動。
2012年，交通運輸部牽頭，聯(lián)合國家發(fā)改委、環(huán)保部、公安部、工信部等部委有關(guān)負責(zé)同志成立指導(dǎo)委員會，運輸行業(yè)內(nèi)外專家組成專家組，指導(dǎo)和支持行動工作。行動倡導(dǎo)“綠色管理、綠色技術(shù)、綠色駕駛”理念。指導(dǎo)委員會主任、交通運輸部政策研究室主任李剛認為，這一理念對于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色安全發(fā)展具有重要意義。行動創(chuàng)建了綠色貨運企業(yè)標準和車輛標準。企業(yè)標準規(guī)定，根據(jù)企業(yè)在節(jié)能減排及為社會提供綠色環(huán)保、安全便捷的道路貨物運輸服務(wù)和物流服務(wù)方面作出努力和取得效果的不同程度，由中國道路運輸協(xié)會對其進行評價和認證。綠色貨運企業(yè)用綠葉標志表示企業(yè)綠色等級，在第一階段綠色貨運企業(yè)最高等級為三葉，第二階段將在第一階段的基礎(chǔ)上評價并認證四葉和五葉企業(yè)。車輛標準則明確了對綠色運輸車輛技術(shù)的要求，規(guī)定示范企業(yè)使用有效的節(jié)能和環(huán)保型貨運車輛。20家示范企業(yè)“綠色管理”行動先期確定20家優(yōu)秀貨運企業(yè)為示范企業(yè)，選擇1000輛車依據(jù)綠色貨運行動指南、綠色貨運企業(yè)和車輛標準進行試點示范工作。20家企業(yè)結(jié)合各自特點，在城市配送、甩掛運輸、危險品運輸、冷鏈運輸、倉儲等道路貨運多個領(lǐng)域開展示范運營，從“綠色管理、綠色技術(shù)、綠色駕駛”三個方面對比兩個標準，找出差距，分析原因，總結(jié)成果。
據(jù)中國道路運輸協(xié)會副會長兼秘書長王麗梅介紹，示范企業(yè)全部為協(xié)會貨運領(lǐng)域骨干會員，企業(yè)等級二級以上，企業(yè)質(zhì)量信譽考核3A級，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了貨運與物流領(lǐng)域，平均自有營運貨車1252輛，自有車輛占比企業(yè)全部車輛近40%，高于全國平均水平。申報的綠色貨運車輛全部符合燃料消耗量限值標準，其中80%符合《中國綠色貨運行動綠色貨運車輛標準》規(guī)定。進一步發(fā)揮示范帶動效應(yīng)道路貨運是交通運輸行業(yè)的主要用能領(lǐng)域，也是節(jié)能減排的主要領(lǐng)域。指導(dǎo)委員會副主任、交通運輸部法制司副司長王海峰建議，進一步提高企業(yè)標準和車輛標準，進一步量化考核，在道路貨運節(jié)能減排領(lǐng)域發(fā)揮示范帶動效應(yīng)和導(dǎo)向作用。專家組的多數(shù)專家認為，行動需要進一步開放企業(yè)標準，將大型貨主納入進來，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，共同履行社會責(zé)任；適當(dāng)提高車輛標準，形成引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的先導(dǎo)，完善相關(guān)數(shù)據(jù)采集；行動應(yīng)與國家節(jié)能減排政策和重點工作相結(jié)合，加強政策技術(shù)方面的研究，為政府決策提供參考；加大宣傳力度，提升綠色貨運行動的公信力。指導(dǎo)委員會副主任、交通運輸部運輸司副司長徐亞華表示，根據(jù)中美氣候變化工作組相關(guān)計劃，交通運輸部將加大支持力度，指導(dǎo)完善行動方案，與政府的節(jié)能減排工作結(jié)合起來形成合力，動員地方交通運輸管理部門和企業(yè)積極響應(yīng)，讓更多的企業(yè)、駕駛員參與進來，促進更多車輛達到綠色示范標準，共同推進綠色交通發(fā)展。
成都平鑫達物流公司 門對門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍 ：
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9 、普通、高級化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小貨運公司業(yè)務(wù)
貨運發(fā)展目標： 實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
貨運企業(yè)宗旨： 義務(wù)為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
貨運公司使命： 聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。
貨運運營方式： 網(wǎng)絡(luò)運輸，全方位全過程跟蹤。
貨運服務(wù)特點： 運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力捷龍貨運靈敏化。
貨運公司精神： 團結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實。
成都平鑫達的物流公司服務(wù)標準：
取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
目前我國冷凍食品冷凍物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷凍物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費和擴大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。由于冷凍冷藏食品加工、流通低溫要求決定，必須建設(shè)和完善相應(yīng)的冷凍物流系統(tǒng)，國內(nèi)外市場做大了，冷藏鏈產(chǎn)業(yè)也得到相應(yīng)的發(fā)展。
　　突出表現(xiàn)在:一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷凍物流流通的比例仍然偏低；部分在屠宰或儲藏環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。二是冷凍物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴重不足。區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施。三是冷凍物流技術(shù)推廣滯后。發(fā)達國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應(yīng)用。四是第三方冷凍物流企業(yè)發(fā)展滯后?，F(xiàn)有冷凍物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標準不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動能力的大型冷凍物流企業(yè)剛剛起步。五是冷凍物流法律法規(guī)體系和標準體系不健全，在發(fā)達國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推廣的起步階段。
　　可見，冷凍物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展滯后已經(jīng)成為我國冷凍食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，加快發(fā)展冷凍食品冷凍物流，已經(jīng)成為提高冷凍食品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強國際競爭力的重要舉措。
　　如何實現(xiàn)我國冷凍食品企業(yè)與冷凍物流企業(yè)的有效鏈接，加快冷凍物流技術(shù)、規(guī)范、標準體系建設(shè)，建設(shè)一體化的冷凍物流服務(wù)體系，促進我國冷凍食品產(chǎn)業(yè)和冷凍物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，成為我國食品科學(xué)領(lǐng)域當(dāng)前急需解決的一項重大課題。

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　　平鑫達文化：一個企業(yè)靈魂：真心服務(wù)
　　兩個經(jīng)營原則：財自道生利緣義取
　　三個領(lǐng)導(dǎo)法則：作之君作之親作之師
　　四個基本素質(zhì)：身體強健心情開朗厚德載物從善如流
　　五個做人標準：父子有親長幼有序夫婦有別君臣有義朋友有信
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