郵政局發(fā)布電動(dòng)三輪快遞車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

郵政局發(fā)布快遞電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9月實(shí)施

央廣網(wǎng)北京7月14日消息(記者莊勝春)

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》

報(bào)道，南陽(yáng)清運(yùn)環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)，今天上午，國(guó)家郵政局召開(kāi)2014年二季度新聞通氣會(huì)，結(jié)合全系統(tǒng)年中工作會(huì)議，向媒體通報(bào)2014年上半年郵政行業(yè)運(yùn)行情況和上半年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查情況。

現(xiàn)在會(huì)議已經(jīng)結(jié)束，主要通報(bào)了幾組數(shù)據(jù)，首先，上半年郵政行業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快

增長(zhǎng)。分類來(lái)看，上半年快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量完成59億件，同比增長(zhǎng)53.7%，

業(yè)務(wù)收入完成898億元，同比增長(zhǎng)42.5%，其中6月份當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到11.3億件，創(chuàng)下了單月歷史新高。

另外，數(shù)據(jù)還顯示，上半年民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)上升，其中業(yè)務(wù)量比重和

業(yè)務(wù)收入的比重都較去年同期提高了分別7.2個(gè)和9.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，6月份快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)為78.8%，比去年年底下降了1.2%，從2007

年至今，快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，顯示企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)程度日益提高。受到業(yè)務(wù)需求和政策因素的影響，南陽(yáng)鐵皮環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)，上半年普遍服務(wù)各主要業(yè)務(wù)基本呈現(xiàn)了下降態(tài)勢(shì)，比如包裹和匯兌業(yè)務(wù)包括函件業(yè)務(wù)降幅都在10%左右，報(bào)紙和雜志的業(yè)務(wù)降幅也是接近了6%。

另外一項(xiàng)數(shù)據(jù)，2014年上半年快遞服務(wù)總體滿意度是73.8分，較2013年增加了1.1分，快遞品牌總體滿意度前五名的企業(yè)依次是順豐速運(yùn)、郵政EMS、中通快遞、圓通速遞、申通快遞。

現(xiàn)在很多快遞用電動(dòng)三輪車(chē)，雖然很方便，但是也在城市中出現(xiàn)一些問(wèn)題。對(duì)此國(guó)家郵政局發(fā)布了快遞電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求的郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是國(guó)內(nèi)第1部電動(dòng)三輪車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將于今年9月1號(hào)正式的實(shí)施，其中對(duì)于快遞電動(dòng)三輪車(chē)的時(shí)速要求，環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)，包括一些箱體的設(shè)計(jì)都提出了統(tǒng)一的規(guī)范化管理，它不會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，但是在未來(lái)磨合過(guò)程中，會(huì)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)在城市正常的運(yùn)轉(zhuǎn)起到一定的作用和標(biāo)準(zhǔn)。

隨著網(wǎng)購(gòu)人群的極速拓展，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。時(shí)至今日，快遞已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的新興行業(yè)。截止到2010年，在中國(guó)登記備案的快遞公司多達(dá)5000余家，全行業(yè)從業(yè)人員24萬(wàn)余人。2011年，中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量為36.7億件，南陽(yáng)壓縮環(huán)衛(wèi)三輪車(chē)，同比增長(zhǎng)57.0%；2012年業(yè)務(wù)量達(dá)到56.9億件，同比增長(zhǎng)54.8%；2013年業(yè)務(wù)量激增至91.9億件，同比高漲61.6%。

快遞業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張拉動(dòng)電動(dòng)三輪車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士稱，快遞行業(yè)的主力軍，四通一達(dá)、順豐速運(yùn)、郵政EMS等都是依靠電動(dòng)三輪快遞車(chē)完成最后一公里的配送任務(wù)。

我國(guó)的電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)形成于2000年之后，2004年總產(chǎn)量完成第1次飛躍，約為50萬(wàn)輛。隨后，2005年電動(dòng)三輪車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)出井噴式漲勢(shì)。截止到2009年，電動(dòng)三輪車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。2012年，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到約900萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量為600萬(wàn)輛。據(jù)益普索咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)的保有量達(dá)到2093萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，到2020年，該產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量有望攀升至1.02億輛

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