引起發(fā)動(dòng)機(jī)軸承軸瓦損傷損壞的原因:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)引起的損壞和損傷,軸瓦的表面合金層，被擠壓移位和翻邊及片狀剝落。
損壞原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低于正常工作溫度的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，噴入燃燒室內(nèi)的燃油不能完全燃燒，一部分未能燃燒的燃油順缸壁流入曲軸箱，破壞了潤(rùn)滑油的油膜降低潤(rùn)滑效果。同時(shí)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油量小，所以就造成軸瓦受力表面與軸的輕微干摩擦，使軸瓦的合金層表面被損傷，在損傷的同時(shí)產(chǎn)生磨屑加速軸和軸瓦的磨損和損壞。防止這類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生就要按操作規(guī)程，每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不能超過(guò)5分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)不能低于850轉(zhuǎn)/分。

文章摘自汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)。

制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火如何解決：

   故障排除：根據(jù)上述現(xiàn)象，維修人員判斷該發(fā)動(dòng)機(jī)為無(wú)怠速故障。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速要求進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時(shí)才能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，低于1800r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火。隨后我們對(duì)CO濃度調(diào)整螺釘進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，維修人員對(duì)點(diǎn)火系和供油系進(jìn)行了檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)異常。最后，我們對(duì)怠速穩(wěn)定閥的控制電流進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其值為400±30mA，標(biāo)準(zhǔn)值430±30mA小30mA。在對(duì)怠速穩(wěn)定閥進(jìn)行更換并重新調(diào)速怠速及CO調(diào)速螺釘后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800r/min，熄火后再次起動(dòng)，怠速正常。

原因分析：怠速穩(wěn)定閥的作用主要是穩(wěn)定怠速，而該車(chē)怠速穩(wěn)定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無(wú)法保持正常工作。此例故障告訴我們，在排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的過(guò)程中，不光要結(jié)合常規(guī)的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，更應(yīng)針對(duì)電噴車(chē)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)其相關(guān)控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)部件進(jìn)行儀器測(cè)試，防止人為因素對(duì)機(jī)件造成的損壞和浪費(fèi)。