高端汽車模具新技術是重點發(fā)展方向

由于國內高端汽車精密模具企業(yè)技術提升緩慢、技術創(chuàng)新能力和模具新技術的研發(fā)及應用能力不足等原因，致使國內高端模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口。而國內高端模具企業(yè)偶爾還會因為生產(chǎn)負荷不足，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。

企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場的利潤率很低，導致其投入研發(fā)和技術創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國內的高端汽車模具企業(yè)較多，汽車模具零件工廠，使得其面臨的市場競爭日益激烈。

在汽車模具的制造中是有很大工藝需要掌握的，而且對于各個部件的制造和加工都是有他不同的要求的。而對于沖壓件的設計來說，他的制造工藝還是比較復雜的，而且在他的制造過程中必須要提高材料的利用率，盡可能的減少用料從根本上來節(jié)省生產(chǎn)成本。

在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁，設計的沖壓件必須滿足產(chǎn)品使用和技術性能，汽車模具零件加工，并能便于組裝及修配。設計的沖壓件，應有利于盡可能使用現(xiàn)有設備，工藝裝備和工藝流程對其進行加工，汽車模具零件，并有利于沖模使用壽命的延長。設計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，汽車模具零件定做，減少廢品保證產(chǎn)品質量穩(wěn)定。設計的沖壓件必須形狀簡單，結構合理以有利于簡化模具結構，簡化工序數(shù)量即用最少，最簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作便于組織實現(xiàn)機械化與自動化生產(chǎn)，以提高勞動生產(chǎn)率。通過沖床和模具對板材，帶材管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。沖壓和鍛造同屬塑性加工合稱鍛壓。

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