山東錦思達汽車服務有限公司，一直秉承以用戶需求為核心，是重卡維修的必然選擇！

汽車運行中，作用在后橋殼上的力有汽車I、車輪牽引力、制動力和側向力。

這些力容易使后橋及半軸套管產生較大的彎曲、扭轉、剪切等應力。

當超載和不良路面高速行駛時，半軸套管壓力機，劇烈頗簸振抖，以及加、減速過猛和使用緊急制動時，半軸套管壓力機大拉力，容易產生彎曲變形和斷裂。

半軸套管拉壓機，安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重時，還會產生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。半軸套管用無縫鋼管制成，彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導致輪胎行駛擺動。

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品牌：山東錦思達

JSD—200T型就車半軸套管拉壓機

額定壓力：35MPA

油缸行程：100mm

特點：

油泵排量大、動作輕快。

可選配多種拉頭，適用于各種加重車型的拆裝（如東風王、解放王、紅巖、斯太爾及輕卡等系列車型）

錦思達就車半軸套管壓力機優(yōu)勢所在：

1、它采用了電控半軸套管拆裝機大大提高了工作效率。

2、同時，采用了電控系統(tǒng)，提高了工作效率，省時省力。

3、拉壓力大 ?

4、故障率低 ?整個過程中活塞行程小于100MM，半軸套管拉壓機原理，在活塞上設計了自動限位裝置，可防止活塞行程過大，半軸套管拉壓機，導致內部壓力升高，就車半軸套管拉壓機，破壞密封元件。

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