與裝船相比，散貨的卸船作業(yè)較復(fù)雜，技術(shù)要求高。目前各港卸船作業(yè)的機械化、自動化程度也越來越高。其工藝形式有如下幾種。

　　1、船吊(岸吊)-輸送機卸船工藝系統(tǒng)

　　船吊(岸吊)一輸送機卸船系統(tǒng)由船舶吊桿(或岸吊抓斗)、岸邊受貨漏斗、移動式輸送機、裝車機械以及有關(guān)供貨機械組成。其工藝流程是：

　　船舶→船吊(岸吊)→漏斗→輸送機→堆場

　　使用這種工藝系統(tǒng)卸船效率較低，并且存在清艙問題，大型散貨船專業(yè)碼頭大都采用裝卸橋卸船，船型越大，固定式卸船機，裝卸橋的優(yōu)越性越顯著。

　　2、連續(xù)式卸船工藝

　　為進一步提高卸船效率，研制開發(fā)了鏈斗提升機和螺旋卸船機等連續(xù)卸船工藝系統(tǒng)，其工藝特點是變貨源為貨流，從而實現(xiàn)動作連續(xù)、作業(yè)連續(xù)的要求。連續(xù)卸船的關(guān)鍵是卸船機械自動化。目前，世界各港多采用如下方式。

　　(1)鏈斗式卸船機。它由三個基本部分組成，即鏈斗取料裝置、提升機和集卸料裝置。

　　其作業(yè)的工藝特點是，由取料裝置料斗從艙內(nèi)取料，取料的方式有挖掘式、擺動式等;靠提升機把物料提升到機頂，提升的方式有套筒滾子鏈、環(huán)鏈、鋼絲皮帶以及鋼絲繩等;再通過輸送機構(gòu)把物料送到碼頭上。

　　常見的有張緊式，即指鏈斗部分被固定在上下兩個張緊輪上，靠張緊輪而旋轉(zhuǎn)提升。

　　(2)懸鏈式鏈斗卸船系統(tǒng)。其特點是鏈斗提升機械沒有張緊裝置，而是靠鏈斗垂懸部分

　　從艙內(nèi)取料的。這也正是它的優(yōu)越之處，因垂懸而不致與艙底相撞，且可清艙等。

　　鏈斗式卸船機的共同缺點是供料不足，因而造成效率低。為此，常在取料端增加一個扒料裝置，斗輪與扒料裝置相配合，能在任何角度作業(yè)，不僅效率大為提高，清艙問題也得到徹底解決。

　　(3)氣力輸送機。是指利用抽氣機抽吸垂直輸送臂中的空氣，造成與大氣之間的氣壓差，而把物料提升到需要的地方，即所謂真空型氣力輸送機系統(tǒng)，以完成卸船的目的。

　　(4)氣帶輸送機，又稱夾皮帶輸送機。是利用兩層膠帶同步位移，浮墩式卸船機，在兩帶之間夾持提升物料的原理制造的機械。

　　3、自卸船

　　由于散裝貨物貨源穩(wěn)定、數(shù)量大，所以有些船舶被固定為某種散貨的專用船。于是，這類船便可以自身設(shè)置適合該種貨物的卸船機械，并在泊靠碼頭的時候，熟料卸船機，接上碼頭的傳送輸運系統(tǒng)或通過漏斗，即可進行卸船作業(yè)。這種船又稱自卸船。

　　自卸船作業(yè)方便、效率高，但由于自身的卸船機械利用率很低，又減小了船舶的載重量、增大造價，故用途不甚廣泛。

　　4、散貨卸船清艙工作

　　無論采用起重機-輸送機系統(tǒng)，還是采用連續(xù)卸船系統(tǒng)，都存在散貨清艙問題。目前常用的散貨清艙機械有刮拋機、單斗裝卸機及推扒機等。

作業(yè)后進行卸船機的操作保養(yǎng)工作 ? ? ??

?卸船機的工作環(huán)境一般比較惡劣，工作強度非常大，我們很多卸船機發(fā)現(xiàn)用不了多久就出出現(xiàn)這樣的，那樣的問題， 那么我們要如何操作卸船機，規(guī)范得使用卸船機，以使卸船機達到狀態(tài)?！?/p>

一、最重要的部件卸船機的行走機構(gòu)

? ? ? ?1、錨定未拔出阻礙：指錨定限位信號燈號接通，吊機體系自主起到的庇護信號燈號。

? ? ? ?處置：查抄錨定銷軸能否拔出，錨定限位能否打到規(guī)定位置。

二、卸船機的防爬器阻礙：指防爬器未提起，卸船機，防爬器庇護信號燈號接通，吊機體系自主起到的庇護信號燈號。

? ? ? ?處置：查抄防爬器能否提起，防爬器限位能否打到畸形位置。

三、卸船機限位阻礙：指電纜卷筒限位信號燈號接通，吊機體系自主起到的庇護信號燈號。

? ? ? ?處置：查抄電纜卷筒行走限位能否畸形，內(nèi)里C型限位有沒有破壞。

四、行走信號燈號不正常，吊機無法走動：查抄吊機軌道有沒有雜物，防爬器有沒有零落等。

? ? ? ?2、起升機構(gòu)

? ? ? ?1、超載阻礙：指吊物重量逾越吊機額定起重量。

? ? ? ?處置:加重起重物的重量。

五、變頻器阻礙：因支配不妥或歪拉斜吊，鋼絲繩受力不均勻引發(fā)的阻礙。

? ? ? ?處置：普通阻礙復(fù)位。慌張必要處置鋼絲繩受力不均，或請電工查抄。

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