心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡，正常情況下鎖閉桿在拉板的上面，道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時(shí)拉板隨心軌作弧線運(yùn)動(dòng)，外鎖閉桿在動(dòng)作桿的作用下，鐵路道岔廠，作直線運(yùn)動(dòng)。心軌爬行后，如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落，就會(huì)使兩者發(fā)生磨卡，道岔不能正常扳動(dòng)，鐵路道岔公司，所以在氣溫變化較大時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)合整治，消除爬行對(duì)電務(wù)設(shè)備的影響。大多采取方鋼枕的辦法，使桿件平順達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也可調(diào)整A、B位置解決。

道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開(kāi)道岔的岔枕 應(yīng)在直股外側(cè)取齊。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，林州鐵路道岔，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。

道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌尖端軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。道岔各部分的軌距加寬，采用適當(dāng)?shù)倪f 減距離，道岔公司，以保證行車的平穩(wěn)性。中國(guó)新設(shè)計(jì)的道岔(如提速道岔)中，除尖軌尖端寬2 mm處因刨切引起的軌距構(gòu)造加寬外，其余部分軌距均為標(biāo)準(zhǔn)軌距1 435 mm。

林州市中發(fā)鐵路配件有限公司，是生產(chǎn)各種道岔及線路配件的專業(yè)廠家。座落在風(fēng)景秀麗的太行山腳下，舉世聞名的紅旗渠畔，晉、冀、豫三省交界處，緊鄰京廣鐵路，京珠，安林高速公路，交通十分便利。本公司占地面積2.5萬(wàn)平方米，建筑面積0.8萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工450名，高工15名 ，工程技術(shù)人員50名，擁有固定資產(chǎn)650萬(wàn)元，年生產(chǎn)能力2500萬(wàn)元。我公司產(chǎn)品順利通過(guò)鐵道技 術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)部門檢測(cè)，被評(píng)為合格產(chǎn)品，并順利通過(guò)ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并且， 我公司被評(píng)為省特級(jí)信用企業(yè)。