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    在人類火器史的初級階段,即使用散裝黑色并由前膛進行裝填的時代,由于裝填的程序繁瑣,耗時較長,造成發(fā)射速度很慢,往往是來不及進行第二次裝填發(fā)射,戰(zhàn)機就已然錯過,使火器的威力得不到真正的發(fā)揮,因此在很長的一段時間里阻滯了火器在戰(zhàn)場上的實際應用。為了提高前裝槍炮的射速,人們絞盡腦汁想了很多辦法,不過限于當時的技術條件, 使用最多,實用性最強,同時也是比較成功的方法當屬多管組合的形式了。所謂多管組合就是把兩根以上的槍管或炮管集中在一起,或并列或集束或扇形,安裝在輪盤上以 360 度輻射形排列,這就是本文要詳細講述的“車輪炮” 。

    在中國明代的《武備志》一書中,就有過類似的車輪炮的圖文記載,但可惜的是無實物存留,而且由于文字記述非常簡單,圖片過于寫意,無法作為制作模型的依據(jù)。

    本次制作的這門車輪炮是俄羅斯圣彼得堡軍事博物館內的一件藏品,由18世紀的俄國著名機械師 A.K.Nartov 設計。

    A.K.Nartov生前工作于圣彼得堡科學院,發(fā)明了許多機械和武器,并編寫了俄羅斯最早的機械原理方面的書籍。該炮于 1754 年由圣彼得堡兵工廠生產(chǎn),共有44個76毫米口徑的炮管,每個炮管長230毫米,由黃銅鑄成。44 個炮管水平排列在一個直徑1.85米的輪盤上,共分成了8組,每組5管或6管。據(jù)文字記載,此炮雖然在當年通過了測試,但由于太過笨重并沒有進入軍隊列裝。由于這個車輪炮比較少見,造型比例協(xié)調,在火炮發(fā)展史中是一個不容忽視的亮點,加之筆者的個人偏好,成就了這個模型,以饗讀者。


    圣彼得堡軍事博物館收藏的車輪炮模型,至今已有三百余年的歷史了。


    瘋狂的飛機愛好者:耗時5年打造紙飛機模型

    據(jù)美國《連線》雜志1月21日報道,波音公司可以花50天造出一架波音777客機,盧卡·亞科尼·斯圖亞特(Luca Iaconi Stewart)也能造得出,但這得花掉他五年的時間,因為他在造飛機時并不會用到鋁合金,而是使用紙板和少許膠水。是的,他制造的是1:60的飛機紙模。

    斯圖亞特是一名狂熱的飛機愛好者,高中的建筑課為他積累了大量的紙模制作經(jīng)驗。在網(wǎng)上找到一張異常詳盡的印度航空波音777-30ER結構圖后不久,他便有了將其制作成紙模的打算。用他自己的話說,“靠這種低效率的方式重現(xiàn)那些細節(jié)能給人帶來大量的成就感?!庇谑撬陔娔X上繪好圖,印到紙上,和他的X-Acto美工刀一起開始了制作波音777紙模的漫漫征途。

    制作紙模是件很費時的活,如果想保持足夠高的還原度的話就更是如此。顯然,斯圖亞特就是這種精益求精的人。他用了一整個夏天才完成了座位的制作,每個經(jīng)濟艙座椅都要花掉他20分鐘,商務艙座椅6個小時,頭等艙座椅的制作更是要花掉整整8個小時。他在大約一個月內完成了引擎的設計工作,又花了四倍的時間將其組裝起來。尾部設計前后總共更改了三次。因為大學課業(yè)耽擱了模型的制作,他甚至決定從瓦瑟大學退學,專心完成模型的制作。

    “能得到父母的支持真是太幸運了。他們總是樂意給我足夠的空間來施展自己?!彼箞D亞特這么說道??雌饋恚母改高€得再給他更多的自由才行:按照計劃,這臺波音777紙模將在2014年上半年完工,而在那之后,他可能會接著挑戰(zhàn)更大、更復雜的機型。

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