噴油潤(rùn)滑

噴油潤(rùn)滑是指將潤(rùn)滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式，vit噴油，又稱噴射潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪分度圓圓周速度大于10m/s時(shí)，因?yàn)殡x心力作用使?jié)櫥妥札X面拋離。對(duì)齒輪的潤(rùn)滑要求在直接壓力下把潤(rùn)滑油從齒輪的齒入方向送到嚙合的齒隙中以進(jìn)行潤(rùn)滑。對(duì)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動(dòng)中，噴油應(yīng)叢蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

二級(jí)噴油螺桿壓縮機(jī)常見問題與維護(hù)保養(yǎng)?

1 引言

首鋼遷安鋼鐵有限公司三高爐噴煤空壓機(jī)站配備了6 臺(tái)兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)，為三號(hào)高爐冶煉噴吹提供1.3MPa的壓縮空氣。自投產(chǎn)以來，機(jī)組陸續(xù)出現(xiàn)了一些問題，經(jīng)過我們的研究與處理，目前已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行。下面介紹一些主要的問題及處理方法。

2 主要問題及處理方法

2.1 壓力閥密封圈不嚴(yán)小壓力閥的作用包括： （a） 啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑；（b） 油氣分離器達(dá)到小壓力閥設(shè)定壓力后自行開啟，可降低流過油氣分離器的空氣流速，確保油氣分離效果，還可以保護(hù)油氣分離器避免因壓差太大而受損； （c） 當(dāng)機(jī)組卸載時(shí)，壓力閥關(guān)閉，防止管網(wǎng)的高壓氣體倒回油氣分離器而泄壓。壓力閥隨機(jī)組的加載卸載而打開關(guān)閉，密封環(huán)容易磨損。密封環(huán)分上下2 個(gè)，上面的磨

損后，機(jī)組卸載時(shí)，管網(wǎng)的高壓氣體夾帶壓縮冷凝水倒流，壓力閥上部的小孔噴出；若下面密封環(huán)磨損，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)高壓氣體夾帶冷凝水直接流入油氣分離器，使?jié)櫥突焖?，造成?yán)重后果。而小壓力閥的密封環(huán)，使用壽命難以估測(cè)。

針對(duì)此種情況，我們?cè)跈C(jī)組送風(fēng)閥前增加了一道逆止閥，并在閥前加了泄水點(diǎn)（圖1）。機(jī)組卸載時(shí)，逆止閥關(guān)閉，阻隔了逆流的氣和冷凝水，保護(hù)了潤(rùn)滑油不受污染。在開機(jī)前，通過泄水點(diǎn)把冷凝水排出，有利于機(jī)組加載送風(fēng)。

2.2 壓力變送器損壞

油過濾器前、后壓力變送器、低壓排氣壓力變送器都安裝在螺桿機(jī)本體，由于螺桿機(jī)運(yùn)行的振動(dòng)，以及潤(rùn)滑油中總是會(huì)混入壓縮空氣中的微量水分，致使這3個(gè)壓力變送器容易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)油過濾器壓差大的誤報(bào)警，也會(huì)影響對(duì)運(yùn)行機(jī)組的正常監(jiān)測(cè)。于是我們把這3個(gè)傳感器引出來，安裝在機(jī)組旁的固定支架上，用金屬軟連接取壓管連接，收效良好，變送器不再易壞。

2.3 入口進(jìn)氣閥不動(dòng)作

機(jī)組的入口進(jìn)氣閥是氣動(dòng)翻板閥，氣源在油氣分離器上引出，經(jīng)減壓閥和電磁閥連接活塞缸，由活塞桿使翻板開啟或關(guān)閉。生產(chǎn)運(yùn)行期間，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣閥不動(dòng)作的現(xiàn)象。經(jīng)檢查，氣動(dòng)機(jī)構(gòu)本身并無問題，問題點(diǎn)集中在減壓閥和電磁閥，若減壓閥失效不能為活塞缸提供足夠的動(dòng)力，氣動(dòng)翻板不能打開，若電磁閥損壞或卡住，不能形成暢通的氣路，翻板也打不開。所以重點(diǎn)檢查減壓閥和電磁閥以及中間的連接膠管就能解決此問題。

2.4 冷卻器效果不良

機(jī)組出廠自身帶的冷卻器由3個(gè)殼管式換熱器組成的，冷媒是循環(huán)冷卻水，一個(gè)換熱器冷卻壓縮空氣，2個(gè)換熱器冷卻潤(rùn)滑油。從機(jī)組投產(chǎn)運(yùn)行開始，高壓排氣溫度（等于油氣分離器里的油溫） 都在95℃以上（廠家建議值），經(jīng)常在100℃左右運(yùn)行，但運(yùn)行不滿2個(gè)月就發(fā)現(xiàn)1#機(jī)停機(jī)后手動(dòng)盤車盤不動(dòng)，其他機(jī)組盤車也很吃力。解體檢查1#機(jī)發(fā)現(xiàn)油已變質(zhì)結(jié)膠，把軸承粘住，油過濾器堵塞、油氣分離器濾芯堵塞、冷卻器銅管及間隙被膠體封住，溫控閥和各電磁閥里也有不同程度的油膠。

按照廠家的建議，我們對(duì)其他機(jī)組使用了洗油進(jìn)行清洗，加入洗油運(yùn)轉(zhuǎn)24h 后排放洗油，反復(fù)2次洗出一些膠質(zhì)物，但效果不明顯，盤車仍舊困難，最后還是解體機(jī)組用丙酮清洗。經(jīng)與廠家一起研究分析，油溫過高是造成潤(rùn)滑油變質(zhì)的主要原因，廠家的油溫建議值只適合在機(jī)組不長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)的情況，uv噴油加工，對(duì)長(zhǎng)期開機(jī)不適用，應(yīng)該再進(jìn)行調(diào)整。由于冷卻器本身能力有限，冷卻效果并不理想，我們對(duì)冷卻器進(jìn)行了改型，增大了換熱面積，對(duì)冷卻水路進(jìn)行了改造，強(qiáng)化冷卻效果（如圖2所示）。另外，經(jīng)過理論計(jì)算與實(shí)踐摸索，找到了冬、夏季運(yùn)行的合適溫度（見表1），溫度在這個(gè)范圍內(nèi)，既能保證潤(rùn)滑效果良好不結(jié)膠，又能保證不析出水保持油質(zhì)。

3 螺桿機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)

3.1 潤(rùn)滑油的選擇

潤(rùn)滑油在噴油螺桿機(jī)運(yùn)行中起到至關(guān)重要的作用，選擇潤(rùn)滑油，除了要注意粘度、工作溫度、工作壓力等參數(shù)外，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：（a） 油水分離性要好。機(jī)組運(yùn)行中不斷與空氣中的水份相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，

造成油氣分離不清，油耗增大；由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損；乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此選擇螺桿機(jī)油必須具有好的抗乳化性能和油水分離性能。

（b） 極好的消泡性。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫，大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴(yán)重過載、超溫等異?，F(xiàn)象。所以，潤(rùn)滑油要具備極好的消泡性。

（c） 抗氧化性和粘溫性要好。螺桿機(jī)潤(rùn)滑油因?yàn)橐L(zhǎng)期工作于高溫高壓下，油品在循環(huán)使用中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，pp噴油，使油品和機(jī)器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，噴油，降低工作性能。而潤(rùn)滑油在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)反復(fù)被加熱和冷卻，要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良

好的粘溫性能。所以，選擇螺桿機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具備良好的抗氧化性和粘溫性。

3.2 機(jī)組運(yùn)行中潤(rùn)滑油的維護(hù)與監(jiān)測(cè)

油溫控制非常重要，要根據(jù)廠家推薦值以及自身運(yùn)行條件綜合考慮，避免運(yùn)行油溫過高，確保冷卻效果良好。運(yùn)行中的油位要控制在合理范圍內(nèi)；機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間要對(duì)油品進(jìn)行化驗(yàn)，檢測(cè)酸值、水份、不溶物等參數(shù)，至少2個(gè)月1次，換油標(biāo)準(zhǔn)參照表2，如超標(biāo)就要考慮更換。

3.3 解體裝配尺寸

在處理螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油結(jié)膠的過程中，需要對(duì)螺桿機(jī)解體檢修?；匮b時(shí)若安裝間隙不當(dāng)，可能造成轉(zhuǎn)子磨損、軸承磨損、功耗上升、高壓級(jí)出力不足甚至高壓氣體回流等問題。由于廠家并未提供給我們相應(yīng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過我們多次實(shí)踐探索，按照表3標(biāo)準(zhǔn)裝配軸承比較適合。

4 結(jié)語

噴油螺桿空壓機(jī)目前技術(shù)上比較成熟，能耗已經(jīng)較低，只要運(yùn)行環(huán)境不太惡劣，維護(hù)保養(yǎng)到位，其工作的穩(wěn)定性很令人滿意。日常運(yùn)行中關(guān)注潤(rùn)滑油的油質(zhì)、溫度，就不會(huì)出現(xiàn)大的問題。

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