擺閘的防撞技術(shù)的提升

擺閘防撞技術(shù)未來會加強嗎？

防撞技術(shù)在擺閘中很少提及，一般情況下，道閘系統(tǒng)，擺閘碰到撞擊的概率很小?，F(xiàn)在為什么提及擺閘防撞技術(shù)呢？擺閘防撞技術(shù)有什么特點呢？未來擺閘會加強這方面的功能嗎？

? ?1、擺閘在使用場合一般很少受到很大的撞擊，但小小的碰撞是很難避免的。因此擺閘一定是具備一定的防撞擊功能的。

? ?2、有一些場合，擺閘可能會遇到很強的碰撞。對于這一些特定的預期會受到強撞擊的使用場合，在開發(fā)擺閘產(chǎn)品時，充分考慮具體使用情況，必須特意加強擺閘防撞功能。

? ?3、防撞和防夾是不同的概念，防撞就是當擺閘閘門復位到位時，突然有外力作用達到一定程度的情況下，在下上接盤作用下，閘門立即打開不傷機芯和擺閘桿，也不會反作用傷人，大大提高了機芯使用壽命，一般用于過自行車，三輪車之類的通道。當突然外力強進作用下，杭州道閘系統(tǒng)，閘門雖然會打開，但隨后立即報警，提示工作人員。擺閘門被強力沖撞開后，臨安道閘系統(tǒng)，工作人員用手將擺閘門拉回原位置或刷卡或斷電，都能回原來位置，使用操作非常方便。

小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理

? ? ?小區(qū)道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

? ? ?車輛進過地感線圈會產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。但是要是供應商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，嘉興道閘系統(tǒng)，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用，缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題，主要看現(xiàn)場線怎么接的來判斷。

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