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方華閥門/丹陽氫氣匯流排/鎮(zhèn)江自動切換匯流排
作者:江蘇方華閥門充灌設(shè)備有限公司
2016-12-02 16:16
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體終端箱安全使用和維護(hù)保養(yǎng)
1、 使用前,先微量開啟入口閥門,使壓力緩慢上升至使用壓力,逐個對每個連接點進(jìn)行檢漏,確保無泄漏。 2、然后順時針轉(zhuǎn)動減壓器調(diào)節(jié)螺桿,調(diào)到所需要的使用壓力 3、停止供氣時,只需旋松減壓器調(diào)節(jié)螺桿,P2壓力表示值為零,再關(guān)閉截止閥。 4、減壓器的高壓腔和低壓腔都裝有安全閥,當(dāng)壓力超過許用值時,自動打開排氣,壓力降到許用即自行關(guān)閉。平時切勿扳動安全閥。 5、安裝時,應(yīng)注意連接部分的清潔,切忌雜物、垃圾進(jìn)入減壓器。 6、連接部分發(fā)現(xiàn)漏氣時,一般是由于螺紋扳緊不夠,或墊圈損壞,應(yīng)適當(dāng)扳緊或更換密封墊圈。 7、發(fā)現(xiàn)減壓器有損壞或漏氣,或低壓表壓有不斷上升,以及壓力表回不到零位等現(xiàn)象,應(yīng)及時進(jìn)行修理。 8、氣體終端箱應(yīng)按規(guī)定使用一種介質(zhì),不得混用,以免發(fā)生危險。 9、氧氣終端箱嚴(yán)禁接觸油脂,以免發(fā)生火警事故。乙炔終端箱嚴(yán)禁接觸火種。 10、氣體終端箱不要安裝在有腐蝕性介質(zhì)的地方。 11、氣體終端箱投入使用后,應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù),嚴(yán)禁敲擊管件。正常使用中,每年必須對壓力表進(jìn)行計量檢測。
淺談LNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)問題分析
1、LNG汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模
近兩年,LNG 在車用領(lǐng)域的利用成為我國天然氣行業(yè)發(fā)展的亮點。LNG 汽車是使用 LNG 作為燃料的汽車,主要替代燃料為柴油。2012~2013 年,在國家《天然氣利用政策》和地方政府機(jī)動車“油改氣”等有利政策環(huán)境下,主要公司紛紛推進(jìn) LNG 加注站建設(shè),推廣 LNG 汽車的應(yīng)用,主要為公交車和重型卡車。LNG加氣站數(shù)量呈爆發(fā)式增長,由 2011 年的 241 座增長到2012年的811座,2013年底達(dá)到約1844座。我國LNG 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)裝備制造已形成從 LNG 整車、發(fā)動機(jī)、車載氣瓶及供氣系統(tǒng)到 LNG 加注設(shè)備的覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的裝備制造能力,2013 年全年生產(chǎn)天然氣汽車 21.7 萬輛,同比增長 37%。
2、LNG 汽車的特點及發(fā)展優(yōu)勢
2.1 LNG 汽車相對于 CNG 汽車的特點
以天然氣為燃料的汽車分為CNG汽車和LNG汽車,CNG汽車以壓縮天然氣作為燃料,儲存壓力約為20MPa。CNG技術(shù)相對LNG開發(fā)和應(yīng)用的時間較早,已經(jīng)較為成熟和穩(wěn)定,因此目前CNG 汽車仍為我國天然氣汽車的主體,占比約95%。
近兩年,我國 LNG 汽車的發(fā)展速度遠(yuǎn)超過CNG 汽車,2010~2012 年 LNG 加注站數(shù)量的年均增速為 196%,遠(yuǎn)高于 CNG 加氣站 16% 的年均增速。相對于 CNG 汽車,LNG 汽車主要有以下優(yōu)勢:
一是能量密度更高,LNG 的能量密度約為柴油的 60%,為同體積 CNG 的四倍,因此 LNG汽車有更強(qiáng)的續(xù)駛能力,在公共汽車、重型卡車等耗氣量大的應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)勢明顯;
二是 LNG 經(jīng)過低溫凈化處理,相對于 CNG 更加清潔;三是由于LNG 在低溫常壓下儲存,LNG 汽車安全性高于CNG 汽車;四是 LNG 加注站運營成本低于 CNG加氣站。
方華閥門/丹陽氫氣匯流排/鎮(zhèn)江自動切換匯流排 由江蘇方華閥門充灌設(shè)備有限公司()提供。
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