假如全國(guó)高速公路全部免費(fèi) 會(huì)發(fā)生什么?

　　先說(shuō)好處：城市范圍沿高速向外延展，運(yùn)營(yíng)成本高的中心區(qū)域部分低利潤(rùn)企業(yè)向外遷移，居民在郊區(qū)購(gòu)房意愿增強(qiáng)，泉州到深圳汽車，中心城區(qū)交通壓力減小，城市物價(jià)降低。

　　但是，萬(wàn)事都怕這一個(gè)但是，咱們來(lái)開(kāi)腦洞想象一下壞處：

　　- 早晚高峰高速堵成狗

　　- 城市規(guī)劃大餅化，容積率大范圍下降，單位面積內(nèi)生活效率急劇下降，餐館，酒吧，超市等生活服務(wù)數(shù)量減少，加油站數(shù)量增多

　　- 因?yàn)楦咚倜赓M(fèi)，大型卡車增多，大型城市輻射的高速公路常年大車排隊(duì)，泉州到深圳汽車站點(diǎn)，考慮到國(guó)內(nèi)大車的素質(zhì)，會(huì)把整個(gè)高速堵滿，高速變停車場(chǎng)

　　- 高速路面惡化速度加快，三月一修會(huì)變成常事

　　- 國(guó)人買車意愿加強(qiáng)，火車出行市場(chǎng)受到微量的擠壓

　　- 公交系統(tǒng)頻度與密度減少，低產(chǎn)**在城內(nèi)買不起房子，在郊區(qū)付不起交通費(fèi)，會(huì)在城鄉(xiāng)結(jié)合部分形成貧民區(qū)

　　如果中國(guó)沒(méi)有收費(fèi)公路，只用**的錢建設(shè)公益公路，那么中國(guó)的高速公路交通網(wǎng)絡(luò)要落后數(shù)十年。高速公路不應(yīng)制定過(guò)高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該從還貸到經(jīng)營(yíng)再到調(diào)控，這才是收費(fèi)高速公路值得推廣的運(yùn)作模式。高速公路只有從“收費(fèi)—還貸”到“收費(fèi)—經(jīng)營(yíng)”再到“收費(fèi)—調(diào)控”才有可能真正實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)營(yíng)。

　　京津冀“斷頭高速”明年有望全打通

　　京秦高速北京段已獲批復(fù)未來(lái)將與東六環(huán)連通

　　計(jì)劃于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的京秦高速北京段昨日傳來(lái)新消息。記者從北京市**獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委已批復(fù)京秦高速公路北京段工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已報(bào)送相關(guān)部門審查。這也就意味著，明年，隨著京秦等高速路打通，京津冀三地之間的高速“斷頭路”將全部被打通。此外，值得關(guān)注的是，東六環(huán)還將擴(kuò)建“握手”京秦高速，屆時(shí)，通州北部整個(gè)區(qū)域交通壓力將得到緩解。

　　京秦北京段明年建成

　　京秦高速自東六環(huán)小營(yíng)村西南起，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，泉州到深圳汽車長(zhǎng)途，止于高各莊東北(京冀界)，接待建的京秦高速公路河北省境內(nèi)京冀連接線段，全長(zhǎng)約6.3公里。

　　記者從市**了解到，泉州到深圳汽車價(jià)格，目前國(guó)家發(fā)展改革委已批復(fù)京秦高速公路北京段工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已報(bào)送相關(guān)部門審查。京秦高速公路北京段工程是北京至秦皇島高速公路的組成部分，也是連接河北三河市與北京的一條快速通道，未來(lái)建成后將有效緩解京哈高速的擁堵情況。使通州北部再添一條交通大動(dòng)脈。

　　此前，交通部門也曾發(fā)布消息稱，京秦高速公路北京段將于年內(nèi)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2017年打通。

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