肋骨

俗稱拐子。木船兩舷內壁的豎立骨材。須做成與舷壁相應的弧度或用天然曲材加工。斷面呈方形或長方形，外緣與兩舷殼板緊貼，左右對稱設置，上抵甲板，下接腳梁兩端。用以加強兩舷殼板的整體性，保證船體橫向強度，并支承甲板。肋骨間距視殼板厚薄、船體局部強度要求和航道條件而定，一般為50-80 厘米。有的小船只設隔艙板，不設肋骨。

肘梁

又稱幫肋。某些較大木船貨艙內與肋骨靠連的橫向豎板。每隔二、三檔肋骨設置一塊，左右對稱，寬度不超出艙口垂線，下抵腳梁，上緣支承舷甲板和艙口圍板。

肘梁

又稱幫肋。某些較大木船貨艙內與肋骨靠連的橫向豎板。每隔二、三檔肋骨設置一塊，左右對稱，寬度不超出艙口垂線，下抵腳梁，上緣支承舷甲板和艙口圍板。

肘梁

又稱幫肋。某些較大木船貨艙內與肋骨靠連的橫向豎板。每隔二、三檔肋骨設置一塊，左右對稱，寬度不超出艙口垂線，下抵腳梁，上緣支承舷甲板和艙口圍板。

肘梁

又稱幫肋。某些較大木船貨艙內與肋骨靠連的橫向豎板。每隔二、三檔肋骨設置一塊，木船，左右對稱，旅游木船，寬度不超出艙口垂線，下抵腳梁，上緣支承舷甲板和艙口圍板。

隋煬帝曾率龐大船隊三次巡游江都（揚州）。隋煬帝乘坐的龍舟，上建四層建筑，有正殿、東西朝堂，全部用金玉裝飾，下層為內侍住處。龍舟航行全靠拉牽，拉纖壯丁達八萬人，奢華程度，令人咋舌。從造船的規(guī)模和工藝看，木船制造，已經是十分精美、豪華。

隋煬帝曾率龐大船隊三次巡游江都（揚州）。隋煬帝乘坐的龍舟，上建四層建筑，有正殿、東西朝堂，手劃船木船，全部用金玉裝飾，下層為內侍住處。龍舟航行全靠拉牽，拉纖壯丁達八萬人，奢華程度，令人咋舌。從造船的規(guī)模和工藝看，已經是十分精美、豪華。

興化市江南木船制造有限公司位于板橋故里，興化市東郊——魚米之鄉(xiāng)竹泓鎮(zhèn)，是興化十大古鎮(zhèn)之一，也是泰州市中心鎮(zhèn)之一。渭水河、梓辛河，高興東公路穿境而過，寧靖鹽高速公路臨鎮(zhèn)而過，揚州港、泰州港距鎮(zhèn)較近。本廠專業(yè)制造旅游船、觀光船、機動木船、電動木船、各大旅游景點用船、畫舫船、仿古木船、歐式木船、道具木船等各類木船以及玻璃鋼制品。 竹泓木船于2008年正式批準為非物質文化遺產。 我廠為木船制造龍頭企業(yè)，實力雄厚，擁有自己的原木場，鋸木場，半成品加工廠，流水線生產，非遺傳承人設計，一流的銷售團隊，完善的售后團隊。