457橋與485橋的性能與功能
1、457輪轂是脂潤(rùn)滑,485輪轂是油潤(rùn)滑(按國(guó)內(nèi)主流,485原裝是德國(guó)舍弗勒公司FAG品牌的insert軸承單元,使用其特殊的脂來(lái)潤(rùn)滑)。不能直接說(shuō)脂潤(rùn)滑就弱于油潤(rùn)滑,但以國(guó)內(nèi)目前的情況,輪轂采用2號(hào)理基脂,是不如485的重載齒輪油的;當(dāng)然使用油潤(rùn)滑DFEMA油封漏油的嚴(yán)重度就比較高,同時(shí)油攪動(dòng)帶來(lái)能量損耗也高。
2、如果是雙橋,解放貨車,457無(wú)輪間差速鎖,只有軸間差速鎖;485都有;雙后橋車輛如果選485雙橋的車,可以要求只要軸間不帶輪間差速鎖,而且485輪間差速鎖的固定嚙合套是和差速器右殼一體,一旦操作不慎損壞,更換維修成本較高。
3、485比457重,485的中橋是國(guó)內(nèi)最重的一個(gè)產(chǎn)品。
4、457中橋“豬嘴”過(guò)長(zhǎng)(中橋輸入法蘭到車橋中心線的距離),解放貨車9米6報(bào)價(jià)及圖片,再加上動(dòng)力線傾角的影響,軸間差速器潤(rùn)滑不太好。
5、485保養(yǎng)一次所有機(jī)油較多。
6、457有兩款常用制動(dòng)器,400×200和410*220;485也有兩款410×200和410×220。請(qǐng)選擇410的吧。但457是“坐鼓式,制動(dòng)鼓安裝在輪轂里面”,換摩擦片和制動(dòng)鼓時(shí)需要拆卸輪轂。而485是套鼓式,制動(dòng)鼓套在外面,換摩擦片和制動(dòng)鼓時(shí)比較簡(jiǎn)單。
卡車知識(shí) 離合器不分離原因及解決方法
1、首先你要先檢查下離合油殼里的剎車油夠不夠用,如果不夠油哪里有離合可以用呢?如果油面檢查正常,解放貨車零部件,則先上車踩多幾腳離合,看是否掛檔有改善,如有所改善,則為離合油路中存在空氣,解放貨車車廂,先排空氣再試。
2、如果油夠的活,請(qǐng)檢查離合總泵、離合分泵四周有無(wú)漏油現(xiàn)象,如果有漏油,在不考慮維修的情況下,單單考慮解決問(wèn)題的情況下,更換漏油的分泵或總泵處理。
3、更換好漏油的總泵或分泵后,重新加注剎車油入離合總泵處的油殼,再找另外一人幫你起動(dòng)一面猛踩離合踩到一定次數(shù)踩住不放,另一個(gè)人在下面排空氣,排完后鎖緊空氣螺絲,再重復(fù)上述流程,直到排到離合感覺高起來(lái),放空氣螺絲放不出氣泡出來(lái)為止。鎖緊放空氣螺絲。同時(shí)檢查離合分泵及總泵兩者的分享推桿的自由間隙,一般為兩到三毫米左右。手感有點(diǎn)間隙則可。
4、抹干凈油漬,上車踩離合掛檔,看離合是分離正常,掛檔流暢無(wú)打齒現(xiàn)象,有無(wú)其他故障,如離合分離正常,則故障解決。
5、離合總泵或分泵如果密封不嚴(yán)的話,單換修理包一般無(wú)法保證質(zhì)量,可能過(guò)一段時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)上述故障,建議更換總成處理吧。
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