懸臂吊車(chē)輪間隙調(diào)整是重中之重。如果間隙調(diào)整的過(guò)大,臨沂懸臂吊,會(huì)留下安全隱患,如果間隙調(diào)整的太小,對(duì)道軌的要求就會(huì)很高,甚至無(wú)法正常行走。很多道軌在歷經(jīng)了無(wú)數(shù)次的裝卸車(chē)和倒運(yùn)后已“遍體鱗傷”。如果間隙調(diào)整的太小會(huì)使車(chē)輪在行走中一旦經(jīng)過(guò)某些高低不平或是工字鋼邊緣有毛刺的部位時(shí),會(huì)使車(chē)輪的某一邊“爬上”道軌導(dǎo)致葫蘆主體發(fā)生傾斜。這有點(diǎn)類(lèi)似于懸臂吊的“啃軌”現(xiàn)象,只不過(guò)葫蘆重量輕,難以 “咬下”鐵屑而已。當(dāng)然當(dāng)發(fā)現(xiàn)懸臂吊車(chē)輪“爬上”道軌的時(shí)候也并不完全是因?yàn)殚g隙調(diào)整的原因,懸臂吊施工方案,“偏拉斜吊”也是導(dǎo)致車(chē)輪“爬軌”的重要原因之一。遇到這種情況不必?fù)?dān)心,只要間隙調(diào)整的合適的話(huà),找根撬棍把車(chē)輪撬下來(lái)就是了。
安全止擋器應(yīng)在懸臂吊懸臂端,懸臂吊圖片,回轉(zhuǎn)支承處安裝止擋器。起重機(jī)的電氣設(shè)備全部安裝后,主回路對(duì)地絕緣電阻在一般環(huán)境下應(yīng)≥1.0MΩ。起重機(jī)上外露的、有傷人可能的旋轉(zhuǎn)零部件,如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸均應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。電氣設(shè)備控制回路電壓應(yīng)不超過(guò)42V??刂苹芈纷儔浩饕粯O與第二極之間應(yīng)有接地屏蔽。變壓器支座應(yīng)接地。臂架回轉(zhuǎn)受限制當(dāng)起重機(jī)設(shè)計(jì)只允許臂架在限定范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)時(shí),不需要滑環(huán)裝置,但應(yīng)安裝擋塊以防止超出限定的范圍。涂漆與外觀(guān)表面預(yù)處理立柱和旋臂在涂漆前應(yīng)除去表面上任何油脂、灰塵、銹垢松動(dòng)的氧化皮,疏松的銹和涂層,露處大量的均勻地散布于整個(gè)表面的基底金屬的斑點(diǎn),對(duì)于牢固附著的氧化皮、銹、涂層和保護(hù)層則允許留下,預(yù)處理過(guò)的懸臂吊表面在生銹之前必須涂上底漆。
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