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    發(fā)動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當?shù)臐櫥蜁a生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關系的阻力，對轉速影響極大，所以在用量上要特別注意。經常看到有人在機油里加入一部分柴油，清洗潤滑油道。這種方法有效嗎？對發(fā)動機會產生影響嗎？、
        用柴油清洗發(fā)動機油道雖然能夠去除發(fā)動機內的一些污垢，但在不進行拆檢的情況下，對于一些長期而形成的結膠以及漆膜卻不是短時間能夠清洗干凈的。由于柴油的黏度與發(fā)動機潤滑油相比要小很多，又不含有抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下會對發(fā)動機摩擦副造成磨損。另外，柴油的閃點有的僅在40-50℃，在清洗過程中也有一定的安全隱患。
        有人在放掉舊機油后，采用在新機油里加入一部分柴油進行清洗，其目的是為了保證一定的黏度和閃點，減少風險。由于質量級別高的發(fā)動機油本身含有清凈分散污垢作用的添加劑，比只用柴油時的清洗效果更好。
        應該避免單純用柴油清洗發(fā)動機，如果在機油里加入一部分柴油進行清洗，必須牢記只能在短時間內運行；另外必須放凈第一次的清洗油，然后用打算換上的新機油置換一遍，放凈后再正式加入新機油。
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