最近這幾年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，國內(nèi)對于這種機(jī)械設(shè)備的需求量正在逐漸的增多，高空車租賃，各種新產(chǎn)品增加較快。這項行業(yè)的發(fā)展很快，因為這樣也存在一些問題的存在。主要是部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力很差。還有一些企業(yè)不重視新產(chǎn)品的開發(fā)，產(chǎn)品規(guī)格太單一、市經(jīng)營范圍狹窄，企業(yè)效益不佳。大高度產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品依然以進(jìn)口為主，如蜘蛛式、自行式這些高空作業(yè)車等，國內(nèi)產(chǎn)品還有很多空白。

? ? 另外，國內(nèi)的高空作業(yè)車絕大一部分都是企業(yè)以自己生產(chǎn)為主，專業(yè)化生產(chǎn)水平非常低低，工藝落后，勞動生產(chǎn)率低。高空作業(yè)機(jī)械是一個非常大的產(chǎn)業(yè)，也是一個非常大的行業(yè)。“十一五”仍是中國高空作業(yè)平臺機(jī)械產(chǎn)品快速發(fā)展的黃金時期。目前國內(nèi)高空作業(yè)機(jī)械的發(fā)展應(yīng)重點解決有幾個問題。像是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的更新問題。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工作關(guān)系到行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)發(fā)展，與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和市場利益密切相關(guān)。就現(xiàn)在來看，中國大部分高空機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)老化，老化現(xiàn)象很嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容陳舊，徐工集團(tuán)高空車，特別是涉及到產(chǎn)品安全和環(huán)保這些性能要求上更是不行，高空車廠家，嚴(yán)重制約了國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，才使國內(nèi)許多高空作業(yè)車的調(diào)整問題。

在重型貨車、越野車或大型客車和高空升降車上，需有較大的主傳動比和較大的離地間時，可將雙級主減速器的第二級減速齒輪機(jī)構(gòu)制成結(jié)構(gòu)相同的兩套，其安裝位置靠近兩側(cè)驅(qū)動車輪，稱為輪邊減速器。輪邊減速器有外嚙合圓柱齒輪式、內(nèi)嚙合齒輪齒圈式和行星齒輪式等多種。

（1）行星齒輪式輪邊減速器可在獲得較大主減速比的同時，南京高空車，使驅(qū)動橋主減速器尺寸減小，相應(yīng)增大了離地間隙。高空升降車由于半軸在輪邊減速器之前，所承受的載荷大為減少，換句話說，半軸和差速器尺寸可以進(jìn)一步減小。

（2）在外嚙合圓柱齒輪式輪邊減速器中，與半軸相連的主動小齒輪和與輪轂相連的從動大齒輪嚙合，也可獲得輪邊減速比。當(dāng)主動齒輪位于上方時，可增大驅(qū)動橋離地高度，適用于越野車，滿足通過性需要。當(dāng)主動齒輪位于下方時，可降低驅(qū)動橋殼的離地高度，有利于降低客車地板高度。

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