在環(huán)保設(shè)施要求逐步提升的今天，諾金公司現(xiàn)在不斷向?qū)I(yè)化、科技化方向邁進(jìn)，公司秉承“用戶就是上帝”和與“客戶共同成長”的理念，適應(yīng)市場需求，大力培育和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)及其產(chǎn)品，堅(jiān)持高技術(shù)、高品質(zhì)、用戶滿意的質(zhì)量方針，與客戶共發(fā)展、共繁榮。諾金愿和您一起，攜手共創(chuàng)世界一流交通設(shè)施專家型企業(yè)，竭誠為環(huán)保事業(yè)和廣大用戶提供滿意服務(wù)。

公交候車亭滾動(dòng)燈箱制作--滾動(dòng)燈箱畫面跑偏怎么辦?

滾動(dòng)燈箱學(xué)術(shù)上也被稱之為換畫燈箱，其原理就是利用一套數(shù)字滾動(dòng)系統(tǒng)，利用DSP處理芯片或者單片機(jī)來控制兩個(gè)集成了機(jī)械限位裝置的無刷電機(jī)，配上各種畫面材料，達(dá)到多畫面的效果。滾動(dòng)燈箱畫面跑偏怎么辦?其實(shí)只要我們注意以下幾點(diǎn)就不怕滾動(dòng)燈箱畫面跑偏的問題了。

一：畫面纏繞過程中， 要仔細(xì)觀察畫面在軸上有無明顯的錯(cuò)位，公交候車亭， 發(fā)現(xiàn)立即校正。

二：條件準(zhǔn)許的情況下， 盡量用燈片， 噴繪布的彈性較大， 在拉動(dòng)過程中會(huì)變形。

三：尺寸較大的燈箱， 要保證拼接燈片的質(zhì)量， 每一次拼縫的誤差要小于 0.5mm。

四：安裝換畫系統(tǒng)的上軸與下軸， 要用水平尺進(jìn)行測量， 看上軸和下軸是否都與重力是水平的。

五：滾動(dòng)燈箱的外殼制作完成后， 應(yīng)該仔細(xì)量過燈箱的對角線是否相等，供應(yīng)公交候車亭， 如果不相等要進(jìn)行調(diào)準(zhǔn)。

六：畫面上好以后， 要仔細(xì)檢察電機(jī)部件有無松動(dòng)和移位的可能， 通常打自鉆絲會(huì)移位. 應(yīng)在終點(diǎn)處頂死電機(jī)底座。

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廣州諾金環(huán)?？萍加邢薰?/strong>是一家集候車亭、收費(fèi)亭、自行車服務(wù)亭、報(bào)刊亭、售貨亭等各類高端亭棚產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)銷、售后服務(wù)于一體的環(huán)保設(shè)施行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。公司具備雄厚的科研力量和生產(chǎn)能力，先進(jìn)的設(shè)備和完善的檢測手段，可針對客戶需求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研制與批量生產(chǎn)。公司自成立以來一直致力于環(huán)保設(shè)施科技創(chuàng)新發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)，產(chǎn)品更新成為中國交通設(shè)施制造行業(yè)的著名品牌企業(yè)之一。

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公交站臺制作設(shè)計(jì)的重要性

公交站牌是成都公交站臺的原型要素，發(fā)揮著指明方向、線路的重要作用。它的功能主要是向公交乘客提供和傳達(dá)公共交通車輛的相關(guān)信息，是一種或長期、或臨時(shí)的物質(zhì)前言。人性化的公交站臺制作的設(shè)計(jì)首先應(yīng)該提高它在城市空間眾多信息的可識別性，無論字體大小和顏色都要做到清晰易辨認(rèn)，不僅有路線圖，還有相應(yīng)的站名，圖文并茂，效果清晰，如果用電子屏幕的形式顯示則更人性化。

在公交站臺制作設(shè)計(jì)的過程中，要充分的考慮到老年人的視力減弱因素以及在夜間人們的可辨認(rèn)性。站牌的站名、線路走向一定要醒目，要考慮到在車上的人們能夠看清楚，以便于了解到站和換乘情況。其次，站牌的信息要明確，為乘客提供更多的幫助。再次，站牌的設(shè)置一定要規(guī)范化。站牌既可所以整個(gè)候車亭的一部分，中國公交候車亭網(wǎng)，也可以將其設(shè)在亭外，可是必須注意的是，設(shè)置的地址不可阻礙人們調(diào)查車輛是否即將進(jìn)站的視線。

經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌設(shè)計(jì)

經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌在公交基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)中是一個(gè)臉面的人物，風(fēng)格的體現(xiàn)，同時(shí)也是國家收益的一個(gè)經(jīng)濟(jì)來源。人性化的經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌的設(shè)計(jì)應(yīng)注意廣告內(nèi)容要健康，色調(diào)與整個(gè)站臺統(tǒng)一和諧，色彩鮮明，同時(shí)要結(jié)合地域特色來設(shè)計(jì)，增加本土性和特殊性。

公交專用道路設(shè)計(jì)

人性化的站臺還應(yīng)具備公交專用道路，也就是公交和站臺之間的區(qū)域，稱公交專屬的綠色通道，這個(gè)通道只限于公交車進(jìn)站的區(qū)域和等候公交車的乘客所使用的區(qū)域，其他的非機(jī)動(dòng)車不允許使用，可是由于城市的寸金寸土的原因，公交專用通道并沒有受到重視，大大都的公交站臺幾乎都沒有設(shè)置，因此大都事故卻因此沒有專道路而頻頻引起的，特別是在高峰時(shí)期，在公交?？空镜臅r(shí)候，由于幾路公車同時(shí)到站，致使后面的公交在沒有駛?cè)胝九_時(shí)就已經(jīng)停下來，而后面的非機(jī)動(dòng)車沒來得及減速以造成撞倒正下車的乘客，所以公交專用道路在設(shè)計(jì)里也是一個(gè)非常重要的因素公交專用道路設(shè)計(jì)一般以特異的色彩將其區(qū)分(如紅色、黃色等)。非公交車輛禁止行駛此道或站臺前100米禁行此道。同時(shí)在站臺前設(shè)緩行路障，保證乘客過往安全。

公交站臺的人性化是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人類發(fā)展的必然結(jié)果、是人類需要階梯化上升的內(nèi)涵要求。從社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程看，成都公交站臺制作設(shè)計(jì)的人性化必然將成為未來設(shè)計(jì)的必然趨勢和最終歸宿。