換撐就是在先期鋼支撐工況下完成結(jié)構(gòu)施工后，先期鋼支撐形式影響后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工，故需對(duì)先期的鋼支撐進(jìn)行換撐處理，以方便后續(xù)結(jié)構(gòu)施工，一般換撐在前道完成的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行。

在地鐵車站、風(fēng)井的深基坑施工中，800*16鋼支撐租賃，先期的鋼直撐在底板澆筑完成后將影響墻板和柱子的施工，鋼支撐租賃，故在底板上換鋼斜撐。

換撐就是在先期鋼支撐工況下完成結(jié)構(gòu)施工后，先期鋼支撐形式影響后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工，故需對(duì)先期的鋼支撐進(jìn)行換撐處理，以方便后續(xù)結(jié)構(gòu)施工，地鐵鋼支撐800609，一般換撐在前道完成的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行。

在地鐵車站、風(fēng)井的深基坑施工中，先期的鋼直撐在底板澆筑完成后將影響墻板和柱子的施工，故在底板上換鋼斜撐。

地鐵專用鋼支撐是由（0.2m/0.3m/0.5m）固定端、（1m/1.5m/2m/4m/6m）鋼支撐、1.45m活絡(luò)端三部分組成。主要適用于地鐵、橋梁、大型水池、蓋挖隧道等工程，鋼支撐，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安裝。

　　地鐵專用鋼支撐、鋼圍檁是在總結(jié)、吸收相關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標(biāo)、受力分析、現(xiàn)場操作等成熟經(jīng)驗(yàn)的情況下，經(jīng)相關(guān)權(quán)威人士綜合分析、計(jì)算的基礎(chǔ)上，研制、設(shè)計(jì)成的一種新型支撐。

　 ?地鐵專用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。

河北美德鋼管制造有限公司創(chuàng)建于2005年,專業(yè)生產(chǎn)大口徑直縫鋼管，是國內(nèi)一流的流體鋼管、結(jié)構(gòu)鋼管廠。中加合資，總投資4.6億人民幣（注冊(cè)資金1億元人民幣）,坐落于渤海之濱的中國管道裝備制造基地河北省滄州市孟村縣希望新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)，公司先后引進(jìn)美國先進(jìn)的林肯大口徑直縫鋼管自動(dòng)焊設(shè)備，以及國際生產(chǎn)質(zhì)量高端的西德JCOE鋼管成型工藝，專業(yè)生產(chǎn)大口徑直縫鋼管生產(chǎn)線6條?？缮a(chǎn)直徑Φ340mm—1420mm，壁厚8mm—50mm，長度3m—14m，材質(zhì)20#、16Mn、Q235B、合金鋼、不銹鋼等高鋼級(jí)鋼管均可制造生產(chǎn)，各種非型號(hào)壁厚鋼管規(guī)格可達(dá)到1000余種，日產(chǎn)800余噸；生產(chǎn)周期短，交貨快，執(zhí)行GB/T9711.3—2005的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和美國石油協(xié)會(huì)API5L標(biāo)準(zhǔn)。廣泛用于石油、天然氣、鋼結(jié)構(gòu)、熱力發(fā)電、輪船制造、基礎(chǔ)打樁等重大工程。