現已發(fā)展起來的扭矩傳感器廣泛應用在工業(yè)、工具、電機、風機，石油和煤礦的開采等各行各業(yè)，其原理各異，形式多樣，分類的方法也有多種，按原理可分為常見的三大類： 1）相位差扭矩傳感器。相位差扭矩傳感器在彈性軸的兩端安裝兩組*相同的兩組齒輪，在齒輪的兩側各安裝一個接近傳感器，當齒輪轉動時，兩組接近傳感器可以測量出兩組脈沖波，測量扭矩進過兩組脈沖波相位差計算而出。這種傳感器體積大，不易安裝和維護，并且受溫度影響比較大，測量低轉速結果不是很準確。 2）滑環(huán)扭矩傳感器。滑環(huán)扭矩傳感器采用碳刷傳遞信號，眾所周知，碳刷傳遞信號非?？欤芏喙び脺y量扭矩選用滑環(huán)扭矩傳感器也是基于這點，但是，碳刷使用壽命有限，長時間運行，會有磨損，并且不能高速運行，較高轉速不能**過4000轉每分鐘。 3）電阻應片式扭矩傳感器。電阻應變片扭矩傳感器是將**的測扭應變片粘貼在被測彈性軸上，組成應變橋，向應變橋供電，可測量扭矩的大小，電阻應變片具有結構簡單、尺寸小、質量小，使用方便，性能穩(wěn)定**，分辨率高，靈敏度高，測量范圍大，價格*，但是不能用溫度過高環(huán)境，基于電阻應變片的優(yōu)點，制作出來的扭矩傳感器具有，測量精度高，性能穩(wěn)定等優(yōu)點。非接觸式扭矩傳感器在應變扭矩傳感器的基礎上增加兩組旋轉變壓器，實現了能源和信號的非接觸傳遞，它不受轉速快慢，旋轉方向影響，克服了滑環(huán)扭矩傳感器的導電滑環(huán)的摩損和低轉速限制，克服了傳統(tǒng)扭矩傳感器測量方法的缺點，繼承了優(yōu)點。使得扭矩的測量較加**，受環(huán)境的影響越來越小，是現在測量扭矩的通用做法。