汽車鋼板彈簧的作用

長錐變截面板簧  

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。

鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。

當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉? 重型車板簧  主片卷耳受力嚴(yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。

汽車鋼板彈簧檢測設(shè)備

一、參照標(biāo)準(zhǔn)：[1]  　　《JB/T 7796-2005 彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)的術(shù)語和定義、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志和包裝等內(nèi)容。  

二、功能特點(diǎn)：  

1.拉伸試驗(yàn)：對各種拉伸彈簧做拉伸試驗(yàn)  

2.壓縮試驗(yàn)：對各種壓縮彈簧做壓縮試驗(yàn)  

3.測量方法：通過變形測力值、通過高度測力值、通過力值測變形、通過力值測高度  

4.批量試驗(yàn)：對相同參數(shù)的試樣，一次設(shè)定后可順次完成；  

5.試驗(yàn)軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標(biāo)操作；  

6.顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動(dòng)態(tài)顯示；  

7.四種曲線：力值--位移曲線、力值--變形曲線、位移--時(shí)間曲線、變形--時(shí)間曲線  

8.過程實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程、測量、顯示和分析等均由微機(jī)完成；  

9.自動(dòng)保存：試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線自動(dòng)保存；  

10.試驗(yàn)報(bào)告：可按用戶要求的格式編制報(bào)告并打?。?/span>

    本公司成立于2009年1月9日，位于美麗的重慶市大足區(qū)龍水鎮(zhèn)，公司有一批鋼板彈簧專業(yè)技術(shù)人員，采用國內(nèi)最先進(jìn)設(shè)備，自動(dòng)控制生產(chǎn)線。質(zhì)量保證，價(jià)格合理。
    經(jīng)營范圍：汽車鋼板彈簧，品種有農(nóng)用車系列，東風(fēng)輕、重車系列，紅巖車、豪沃車，中國重汽辵列，及變截面系列，客車等系列