汽車板簧的材料選擇             

1、20Cr            

該鋼是我國目前產(chǎn)量最大的幾個(gè)合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強(qiáng)度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進(jìn)行滲碳處理（注意：滲碳時(shí)鋼的晶粒有長大傾向），然后進(jìn)行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。   

2、40CrNiMn            

高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強(qiáng)度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點(diǎn)敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。應(yīng)用：一般制作強(qiáng)度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強(qiáng)度鋼使用。 

3、60Si2Mn            

由于硅含量高，其強(qiáng)度和彈性極限均比55Si2Mn高抗回火穩(wěn)定性好，淬透性不高，易脫碳和石墨化。主要用作汽車拖拉機(jī)上的板彈簧、螺旋彈簧等。也用于制造承受交變載荷及高應(yīng)力下工作的重要彈簧、抗磨損簧等。  

4、65Mn           

鋼中加入錳為0.8%~1.2%，使淬透性和綜合性能有所提高，脫碳傾向減小，但有過熱傾向及回火脆性，易出現(xiàn)淬火裂紋。且錳鋼價(jià)格便宜，資源豐富。應(yīng)用：可用于普通模具彈簧；冷沖模具凸模；彈簧環(huán)、汽門簧。  通過以上比較，我們發(fā)現(xiàn)60Si2Mn淬透性號、彈性極限、屈強(qiáng)比和疲勞極限均較高，能符合汽車板簧的性能要求。

汽車鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)

車的最根本就是行駛，所以一切的零件都不能影響到車的行駛。所以在對汽車鋼板彈簧設(shè)計(jì)的時(shí)候要同時(shí)考慮到載重和行駛，汽車鋼板彈簧廠家為了能夠生產(chǎn)出滿足兩種要求的產(chǎn)品，費(fèi)勁了腦汁才想出來的，如今這種產(chǎn)品在各個(gè)車輛上都是有使用的。     

之所以會有這種汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，當(dāng)然最重要的還是舒適性，除了能夠帶來舒適，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也有很大的作用。減震汽車鋼板彈簧的安裝可以“減輕”車輛的載重，可以避免因?yàn)樨?fù)重過大而導(dǎo)致車輛的損壞。這種結(jié)構(gòu)的根本目的就是讓駕駛更安全。     

汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)雖然看似十分簡單，但是卻起著很重要的作用，車輛缺少了這種結(jié)構(gòu)是不能夠安全的駕駛的。不論是縱置汽車鋼板彈簧還是其它的結(jié)構(gòu)零件，都是保證著道路上的安全。為了安全，請選擇好。

    本公司成立于2009年1月9日，位于美麗的重慶市大足區(qū)龍水鎮(zhèn)，公司有一批鋼板彈簧專業(yè)技術(shù)人員，采用國內(nèi)最先進(jìn)設(shè)備，自動控制生產(chǎn)線。質(zhì)量保證，價(jià)格合理。
    經(jīng)營范圍：汽車鋼板彈簧，品種有農(nóng)用車系列，東風(fēng)輕、重車系列，紅巖車、豪沃車，中國重汽辵列，及變截面系列，客車等系列