壓泵的組成　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　液壓泵由聯(lián)軸器、液壓油箱和濾油器三部分構(gòu)成。

　　聯(lián)軸器：液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，液壓馬達(dá)銷(xiāo)售，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時(shí)又存在偏差，液壓馬達(dá)調(diào)試，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷(xiāo)松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。

　　液壓油箱：液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，周口液壓馬達(dá)，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。

　　濾油器：一般粒徑在10μm以下的污染物對(duì)泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對(duì)泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過(guò)濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)。

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冬季，在我國(guó)北方及高原、高寒地區(qū)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)器，液壓馬達(dá)精修，在入冬時(shí)應(yīng)更換標(biāo)號(hào)較高的機(jī)油，如：標(biāo)號(hào)10W-30和5W-40的機(jī)油，或更高標(biāo)號(hào)的機(jī)油;而對(duì)于在南方等冬天較溫暖地區(qū)作業(yè)的機(jī)器，則可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際氣溫情況來(lái)考慮是否需要更換機(jī)油.

　　選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，溫度高時(shí)，應(yīng)選擇蒸發(fā)損失小、較濃厚的油脂;而在冬天，溫度低時(shí)，應(yīng)選擇粘度小、較釋稠的油脂.

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