螺絲巧用

　　1.首先清除斷螺絲斷頭表面的污泥用中心銃將斷面的中心銃死然后用電鉆裝上直徑6-8毫米的鉆頭在斷面中心銃孔處鉆孔，注意孔一定要鉆透?？足@透后，將小鉆頭取下，換上直徑16毫米的鉆頭，繼續(xù)將斷螺栓的孔擴大并鉆透。

　　2.取直徑3.2毫米以下的焊條采用中小電流在斷螺栓的鉆孔內(nèi)由里到外進行堆焊堆焊開始的部位取斷螺栓整個長度的一半即可.開始堆焊時引弧不要過長以免將斷螺栓外壁燒穿.堆焊至斷螺栓上端面后再繼續(xù)堆焊出1個直徑14-16毫米高8-10毫米的圓柱體。

　　3.堆焊好后用手錘錘擊其端面處使斷頭螺栓沿其軸向產(chǎn)生震動.由于此前電弧產(chǎn)生的熱量及隨后的冷卻再加上此時的震動會使斷螺栓與機體的螺紋之間產(chǎn)生松動。

　　4.仔細觀察當發(fā)現(xiàn)敲擊后有微量的鐵銹從斷口處漏出時即可取M18的螺母套在堆焊的柱頭上并將兩者焊合。

　　5.焊合后微涼趁熱用梅花扳手套在螺母上左右來回扭動亦可邊來回扭動邊用小手錘敲擊螺母端面這樣即可將斷螺栓取出。

　　6.取出斷螺栓后用合適的絲錐將機架內(nèi)的絲扣加工一遍以除去孔內(nèi)鐵銹及其他雜物。

　一、輪轂有哪些類型？

　　按輪轂外表處置技能也會采取不一樣的方法，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

　　1、烤漆輪轂報價適中、經(jīng)久耐用。

　　通常車型的輪轂在外觀上思考的較少，散熱性好是一項底子要求，空心鉚釘廠商，技能上底子選用烤漆處置，即先噴涂然后電烤，本錢對比經(jīng)濟并且色彩靚麗、堅持時刻持久，即便車輛報廢了，輪轂的色彩照舊不變。

　　許多大眾車型輪轂外表處置技能都是烤漆，一些時髦前衛(wèi)、動感十足的五顏六色輪轂運用的也是烤漆技能。這類輪轂報價適中，標準齊全。

　　2、電鍍輪轂價差大。

　　電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂盡管色澤鮮亮生動，可是堅持時刻較短，所以報價相對廉價，為許多尋求新鮮感的年輕人所喜愛。

　　純電鍍輪轂，色澤堅持時刻持久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。有一些中檔轎車會原廠標配純電鍍輪轂。輪轂按原料又能夠分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。

　　3、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點即是制作技能簡略，本錢相對較低，來安縣空心鉚釘，并且抗金屬疲憊的能力很強，也即是咱們俗稱的廉價又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對對比突出即是外觀不行漂亮，分量較大，慣性阻力大，散熱性也對比差，并且十分簡略生銹。

　　4、合金原料輪轂分量較輕，慣性阻力小，制作精度高，空心鉚釘哪有訂，在高速翻滾時的變形小，慣性阻力小，有利于進步轎車的直線行進功能，空心鉚釘價格，減輕輪胎翻滾阻力，從而減少了油耗。

合金原料輪轂分量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速翻滾時的變形小，慣性阻力小，有利于進步轎車的直線行進功能，減輕輪胎翻滾阻力，從而減少了油耗。

　　合金原料的導熱功能又是鋼的三倍擺布，散熱性好，關于車輛的制動系，輪胎和制動體系的熱衰減都能起到一定的作用。

　　當前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然許多改裝輪轂為了到達一定的特殊要求以及視覺的進步會挑選鉻、鈦等元素作為底子資料。

　　不過，跟鋼原料輪轂比起來，合金輪轂的報價要貴出不少，所以往往在許多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出如今低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

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