汽車音響改裝就來沃富林！沃富林汽車音響改裝一家以汽車音響升級(jí)為核心的全國性連鎖汽車服務(wù)企業(yè)！-----沃富林全國統(tǒng)一免費(fèi)服務(wù)熱線：400-621-0660
　　汽車音響改裝的基本概念
　　一、改裝汽車音響的出發(fā)點(diǎn)
　　首先，你必須想想你的預(yù)算有多少，以及以后升級(jí)的可能性，因?yàn)槟菚?huì)決定你對(duì)器材的選擇。
　　二、為以后的升級(jí)保留彈性
　　如果你想在以后繼續(xù)升級(jí)，那么系統(tǒng)中器材功能的彈性就要保留。為了使讀者很快了解情況，我就以實(shí)際的案例來介紹。第一點(diǎn)，假設(shè)你的原廠音響還沒有CD換片機(jī)或單片CD主機(jī)――那么CD音源對(duì)你的投資是最迫切也是最超值的。選擇CD換片機(jī)時(shí)盡可能以10片以上來選擇，因?yàn)?片CD換片機(jī)與12片換片機(jī)在價(jià)差上并不大，萬一你覺得6片不夠用，那么你所付出的價(jià)差就會(huì)大得多。以ALPINE或CLARION這兩個(gè)同時(shí)有6片與12片機(jī)種的品牌來說，同級(jí)的換片機(jī)不同片數(shù)價(jià)差不大。假設(shè)你的預(yù)算有限，你也可以先選擇單片的CD主機(jī)，這樣可以保留以后再追加換片機(jī)的彈性。千萬不要選擇以調(diào)頻接收的調(diào)諧器或者CD卡轉(zhuǎn)換器等方式追加CD音源――那是很落伍又不經(jīng)濟(jì)的笨方法！
　　同時(shí)，既然你要改音響，無論如何你的主機(jī)必須有RCA純訊號(hào)輸出的配備，否則以后你如果要加裝后級(jí)功放，那時(shí)就會(huì)令你后悔不已，因?yàn)槿绻愕闹鳈C(jī)只有功率放大后的喇叭輸出，追加后級(jí)功放時(shí)就得用一種衰減訊號(hào)的轉(zhuǎn)接器――這通常會(huì)造成嚴(yán)重的音質(zhì)劣化。所以最少要有前級(jí)音頻輸出接口，如果有兩個(gè)輸出端子供前后音場(chǎng)分離之用更好（有的還有一組超低音輸出，沒有前后分離輸出。）
　　三、挑選功率大的主機(jī)
　　如果你已經(jīng)配備有原廠的CD換片機(jī)與可控制CD的主機(jī)，那么你的主機(jī)等級(jí)會(huì)影響你升級(jí)的決定。一般的原廠主機(jī)都有獨(dú)立不可以橋接的內(nèi)置功放，這種主機(jī)的實(shí)際功率約每聲道5W（因?yàn)椴捎肐C放大，實(shí)際的RMS功率都很小，音質(zhì)也很普通――現(xiàn)在新一代的Pioneer主機(jī)較高級(jí)的機(jī)種，已經(jīng)開始采用和一般功率擴(kuò)大器一樣的MOSFET功放電路，對(duì)于音質(zhì)和功率輸出都有明顯的提升）。既然要升級(jí)，就務(wù)必選擇功率較大的內(nèi)置功放電路――這種主機(jī)一般輸出功率都超過30W，不過那是最大輸出的峰值，實(shí)際的RMS輸出則每聲道約14W。
　　目前標(biāo)稱最大輸出的是Panasonic的CQR－85，每個(gè)聲道有50W輸出，實(shí)際上則是24W，是目前的最高水平。如果你的主機(jī)等級(jí)已經(jīng)較高，那么喇叭的改進(jìn)會(huì)讓你覺得物超所值。一般國產(chǎn)車的前音場(chǎng)喇叭若是同軸的話，成本會(huì)很低。所以，當(dāng)你把原廠喇叭換下來時(shí)，你的耳朵一定會(huì)告訴你，這樣的決定是明智的。
　　你可以先換裝前音場(chǎng)的喇叭，因?yàn)榍耙魣?chǎng)喇叭的重要性在70％以上，對(duì)于不想再花大錢的車友選擇同軸式喇叭是個(gè)好選擇，以后要做主動(dòng)式,每不是每個(gè)單體采用的源電子分音且以獨(dú)立聲道驅(qū)動(dòng)的車友自然會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的分離式兩音路或三音路喇叭。
　　四、如果你的CD音源、主機(jī)與喇叭都已經(jīng)有一定水準(zhǔn)，那么下一步改裝的就是放大器。主機(jī)的內(nèi)建放大器往往因?yàn)槌杀九c機(jī)體空間的關(guān)系，在電源的穩(wěn)定上無法與外加的功率放大器相比。雖然某一些高級(jí)的含內(nèi)建放大器主機(jī)，也可以達(dá)到相當(dāng)?shù)囊魣?chǎng)廣度、深度與透明感，但在低頻較多的樂段與動(dòng)態(tài)范圍大時(shí)，也會(huì)露出窘狀（即使主機(jī)采用和一般擴(kuò)大器相同的MOSFET，因?yàn)榫€路設(shè)計(jì)受到機(jī)器體積、電源供應(yīng)與散熱的局限，也不能做到較大輸出功率）。
　　簡(jiǎn)單地說，安裝放大器之前聲音是黑白的平面的，象像力不佳、對(duì)焦不準(zhǔn)的，加裝放大器之后，聲音是彩色的、更立體的、有深度的、解像力細(xì)的、對(duì)焦準(zhǔn)確的。如果你的預(yù)算有限又不想在汽車行李廂牽一堆線裝器材，那么挑一部高級(jí)的內(nèi)建放大器主機(jī)，再把錢分一點(diǎn)在前音場(chǎng)喇叭的升級(jí)上也不失為一種簡(jiǎn)潔安全的選擇。因?yàn)橐话愎β史糯蟮钠焚|(zhì)參差不齊，同時(shí)更與安裝者的調(diào)樣有關(guān)。我也見過一些在水準(zhǔn)不佳的商家改裝的案例――弄到出現(xiàn)雜音，解決方法又很拙劣，搞得車友未享受美好的音樂卻先惹來一身騷。如果預(yù)算有限的話，可以先購置一部兩聲道的放大器來推前音場(chǎng)，因?yàn)榱畠r(jià)的四聲道放大器在電源供應(yīng)上，并不能做到每兩聲道獨(dú)立，因此在以后升級(jí)時(shí)反而會(huì)沒辦法符合要求而成為累贅。話說回來，前音場(chǎng)的比重也較重，在過渡時(shí)期以主機(jī)的功率來推后音場(chǎng)是用的。
　　至于以后的重低音升級(jí)上，則有許多價(jià)廉物美的含放大器的有源重低音箱，所以也無需急著購置四聲道放大器。另外，在放大器的選購上，前音場(chǎng)的中高音喇叭如果挑選效率高的喇叭，倒也不必要太大的功率，因此反而以功率75W×2以下且音質(zhì)佳?的為優(yōu)選。如果你不想花費(fèi)太多，則內(nèi)建電子分音器功能的放大器是相當(dāng)實(shí)用而流行的設(shè)計(jì)（很多進(jìn)口或國產(chǎn)放大器都能這樣的設(shè)計(jì)，不過若要精確分頻的話，獨(dú)立的電子分音器對(duì)于聲音仍然是比較好的選擇）。對(duì)于想要有獨(dú)立電子分音器的車友，則這種內(nèi)建式的電子分音器反而變成累贅。
　　五、加裝超低音，助低頻延伸
　　下一步是加裝超低音系統(tǒng)。超低音系統(tǒng)之所以參后面，是因?yàn)槌拖到y(tǒng)低錢多不如花得巧。不論你的6英寸×9英寸喇叭有多高檔，對(duì)80HZ以下的低頻延伸度就是無法令人滿意，因此一個(gè)好的系統(tǒng)是不能缺乏超低音的。況且車輛行進(jìn)中的行駛噪音一般在45－100Hz之間，因此低頻的量上面也要夠多才能抵消。我們建議盡量不要以無限障板方式來處理超低音，因?yàn)槲覀€(gè)人看過太多失敗的案例。在障板上做超低有幾個(gè)限制：
　　1．以汽車行李廂為音箱的話，聲音品質(zhì)不容易滿足要求也很難改善。
　　2．單體要求高，以行李廂為音箱，音體的Qts值要高，價(jià)錢也較貴。3．以行李豐為音箱一般都顯得容積過多，對(duì)30Hz以下的頻率極少在音樂中出現(xiàn)，所以實(shí)用性不高！且音箱過大會(huì)讓效率降低，需要相對(duì)較大的功率來推動(dòng)。
　　4．以行李廂為音箱無法和音箱式的聲音品質(zhì)相比，算算后障板的處理、單體、放大器功率等等，都會(huì)使費(fèi)用提高。除非你真的只能用行李廂――否則我個(gè)人不建議采用無限障板式的超低音系統(tǒng)。
　　5．火箭筒式的超低音我也不推存，因?yàn)榇朔N火箭筒的售價(jià)雖然低但難有好貨，無法滿足將低音推送至前音場(chǎng)，進(jìn)而融入前音場(chǎng)的要求，實(shí)在滑必要為了一咪點(diǎn)錢造成以后升級(jí)的麻煩。另外，你在選擇超低音系統(tǒng)時(shí)，需與前音場(chǎng)的中低音單元做頻率銜接的考慮，在選購之前要取得重低音響應(yīng)頻率的數(shù)據(jù)，作全盤的規(guī)劃。
　　六、電源與電子分音器
　　電源方面的升經(jīng)，往往被忽略，但卻重要至極！我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，在電瓶報(bào)廢時(shí)換了一個(gè)常見的改裝用電瓶，結(jié)果聲音變得很結(jié)實(shí)，重低音的持續(xù)力與緊密度也很明顯，所以絕對(duì)是一項(xiàng)物有所值的投資。至于大電容器方面，如果尚未加裝超低音可以先省下來，因?yàn)闆]有消耗電流龐大的超低音系統(tǒng)時(shí)暫且還用不到，但若是配備重低音的話，0.5F的電容就不要省略。
　　電子分音器有多種規(guī)格與價(jià)位，因此無法細(xì)說。電子分音器與分離喇叭的無源分音器，都是為了把頻率送到應(yīng)該去的單元，只是電子分音器在放大器之前而無源分音器在放大器之后。這兩種分音器都有長處與短處，不過目前市售的分離式單元內(nèi)附的無源分音器，在用料上大多無法符合玩家級(jí)的要求，因?yàn)闊o源分音器使優(yōu)秀的單體無法發(fā)揮的例子也不少見。
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公司創(chuàng)建于2002年,是一家以汽車音響升級(jí)為核心的全國性連鎖汽車服務(wù)企業(yè)，是丹麥丹拿DYNAUDIO(奔馳專用)，美國ZAPCO駭客，美國JLAUDIO，意大利ESB等多個(gè)世界著名頂級(jí)汽車音響品牌在中國的總代理，代理最多國際頂級(jí)品牌的中國汽車音響專業(yè)機(jī)構(gòu)。
沃富林已連續(xù)多年蟬聯(lián)“全國十大音響改裝店”，“全國十佳汽車服務(wù)商”，“全國最佳連鎖品牌”,“全國汽車音響改裝示范基地”等獎(jiǎng)項(xiàng)，被評(píng)為“年度汽車改裝服務(wù)至尊名店”，并奪得多屆音響競(jìng)賽冠軍。2015年，沃富林創(chuàng)新性的提出汽車音響改裝的“體驗(yàn)”模式，在廣州開設(shè)4家萬達(dá)體驗(yàn)店，開創(chuàng)了將汽車音響改裝品牌入駐大型ShoppingMall的全新經(jīng)營模式，并獲得了“最佳汽車改裝服務(wù)連鎖品牌”的榮譽(yù)，擬定于2016年在全國范圍內(nèi)再增開多家ShoppingMall體驗(yàn)店。
另外在渠道經(jīng)銷實(shí)力方面，沃富林已在全國建立了20家連鎖店，與超過300家專業(yè)汽車音響改裝店合作，同時(shí)也是多個(gè)超大型4S店集團(tuán)汽車影音導(dǎo)航配套產(chǎn)品供應(yīng)商，擁有強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、用戶基數(shù)與資金實(shí)力。沃富林發(fā)展至今，已服務(wù)超過10萬車主，其中還有王志飛、譚維維、熊汝霖等演藝明星，沃富林以專業(yè)的技能與服務(wù)獲得了數(shù)萬車主的稱贊與好評(píng)，是中國汽車音響專業(yè)改裝的代名詞。