發(fā)動機(jī)異響的故障診斷與排除

判斷發(fā)動機(jī)異響是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)千變?nèi)f化，故障原因錯綜復(fù)雜，現(xiàn)象也多種多樣。由此不同質(zhì)的故障，其反應(yīng)出來的異響有些往往也會相似，而同一故障在不同的車輛上反應(yīng)卻不一定完全相同。有時正常的響聲和特殊的異響混雜在一起，一時難以分辨。同一車型，同一部位所發(fā)生的異響不可能完全相同，而且一般難于用音調(diào)、文字、口語表達(dá)和進(jìn)行確切地描述，因而不能生搬硬套，只能作為診斷時參考。發(fā)動機(jī)異響，在一定條件下有它的規(guī)律性。只有掌握了這些特點(diǎn)和規(guī)律，山西大眾明銳發(fā)動機(jī)，此類故障也是不難排除的。響聲是現(xiàn)象，故障是本質(zhì)，察聽響聲分析判斷和查明原因，消除異響也就排除了故障。查聽和排除發(fā)動機(jī)異響是件很不容易的事，往往是邊查聽邊摸索，這需要長期積累經(jīng)驗，沒有豐富的實踐經(jīng)驗是不容易做到的。為了能找出異響故障所在，首先必須對所檢查部位的構(gòu)造原理熟悉，并且清楚其正常的聲響該是什么情況，大眾明銳發(fā)動機(jī)多少錢，如果發(fā)聲部位是旋轉(zhuǎn)件，要注意聲響與部件轉(zhuǎn)速高低是否有關(guān)？會不會是從其他部位傳過來的聲響？是松動還是裂紋？是缺油還是變形？在診斷時應(yīng)進(jìn)行綜合考慮。常見發(fā)動機(jī)異響故障診斷方法有：一是斷火法。用起子搭火花塞，讓高壓電流短路，使某氣缸不工作，若雜音消失或變輕，證明雜音來自該缸。二是變速法。讓發(fā)動機(jī)不在同轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，忽快忽慢地變速，使之發(fā)出不同的響聲，以推斷雜音來自何處。三是聽診法。從不同部位用金屬棒或聽診zhen器診斷響聲。一般車輛發(fā)生敲缸和銷子響時，發(fā)動機(jī)的中、上部聲響較大；軸瓦響在中、下部；正時齒輪響在前端；氣門腳及導(dǎo)管響在上部。

燃油系統(tǒng)故障，大眾明銳發(fā)動機(jī)廠家直銷，加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高，主要原因的排除辦法如下：

（1）燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空去或阻塞排除方法：排除油路中的空氣、更換燃油濾清器芯子，燃油管路有堵塞現(xiàn)象，使燃油不能暢通，影響到進(jìn)油量，燃油濾清器濾芯太臟也會影響到進(jìn)油量，燃油中有水份，水對濾芯的影響也很大，濾芯都是用紙做成的，紙粘到水后就會發(fā)粘，濾芯紙的小細(xì)孔就會阻塞，同樣會影響到燃油的滲濾下降。

（2）噴油泵供油不足排除方法：更換偶件，噴油泵是靠柱塞上的油槽機(jī)柱塞的密封往上打油形成壓力，柱塞的間隙大小會影響到壓力的高低，噴油泵壓力低時噴油頭有可能打不開，噴油頭在多少壓力打開，有一定的規(guī)定要求，壓力太低打開，影響到霧化，霧化的好壞影響到混合氣的混合質(zhì)量，混合氣的質(zhì)量直接回影響到汽缸的工作質(zhì)量。工作質(zhì)量又會影響到發(fā)動機(jī)的功率和排煙，甚至影響發(fā)動機(jī)的聲音。

（3）噴油器霧化不良或噴油壓力低排除方法：調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。燃油系統(tǒng)故障主要原因就這三條。

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