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    潮汐需求頻現(xiàn),無錫到常德物流,運(yùn)力持有成本走高

    城市配送呈現(xiàn)潮汐需求頻現(xiàn)特征,對配送的彈性化服務(wù)提出較高要求。物流企業(yè)在為滿足潮汐需求而持有運(yùn)力資源的同時(shí),也面臨著在需求低谷期的資源閑置問題,這意味著物流企業(yè)需要因此負(fù)擔(dān)很高的經(jīng)營成本。而共享思維、平臺經(jīng)濟(jì)則為物流企業(yè)提供了一個(gè)彈性化滿足潮汐需求的解決方式。

    垂直細(xì)分領(lǐng)域配送需求差異大

    物流作為社會經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)設(shè)施,服務(wù)眾多行業(yè)。按服務(wù)范圍,物流,可以分為干線、城配、整車;按服務(wù)領(lǐng)域,可以根據(jù)垂直細(xì)分領(lǐng)域劃分出多種行業(yè)物流。比如電商、家裝、生鮮完全是三個(gè)不同的行業(yè),而其配送需求卻完全不同。眾所周知,生鮮產(chǎn)品會要求冷鏈、溫庫運(yùn)輸,電商及服裝領(lǐng)域會涉及大量逆向物流,而家裝配送更多要求送裝一體,不同的行業(yè)有不同的配送需求。所以,城市配送需要的是針對不同垂直領(lǐng)域的物流解決方案,而不是僅僅利用互聯(lián)網(wǎng)完成車貨匹配。



    3月1日起,集裝箱車通行費(fèi)將有調(diào)整,對車貨總質(zhì)量超限10%以上(不含10%)的集裝箱車輛按普通貨車計(jì)重收費(fèi)。


    據(jù)了解,無錫到黃石物流,該政策是浙江省《關(guān)于進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)降低企業(yè)成本的若干意見》中,為企業(yè)減負(fù)降本政策中很有含金量的一條。

    從3月1日起,浙江省國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛高速公路通行費(fèi)收費(fèi)調(diào)整后,總體費(fèi)率按遞遠(yuǎn)遞減原則進(jìn)一步降低。

    3月1日起集裝箱車通行費(fèi)有調(diào)整,總體費(fèi)率按遞遠(yuǎn)遞減降低

    此次通行費(fèi)調(diào)整具體內(nèi)容為,合法裝載的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛從原先的進(jìn)出指定收費(fèi)站,不論運(yùn)距長短均按70%執(zhí)行,調(diào)整為“車公里費(fèi)率根據(jù)不同距離按照遞遠(yuǎn)遞減原則,分別按全省基本費(fèi)率的70%、60%、50%執(zhí)行。 ”

    但需要注意的是,政策調(diào)整后享受降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛必須合法裝載,且要是20、40或45英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛,進(jìn)出指定的10個(gè)收費(fèi)站。

    3月1日起集裝箱車通行費(fèi)有調(diào)整,總體費(fèi)率按遞遠(yuǎn)遞減降低

    據(jù)悉,10個(gè)收費(fèi)站分別是位于寧波繞城高速公路的臨江、小港收費(fèi)站;位于甬臺溫高速公路的北侖收費(fèi)站;位于穿好高速公路的靈峰、霞浦、柴橋、白峰、穿好港收費(fèi)站;位于舟山跨海大橋的金塘、瀝港收費(fèi)站。

    一方面是減少合法裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛通行費(fèi)支出,切實(shí)降低企業(yè)物流成本。另一方面,寧波市路政部門執(zhí)法人員,將加大對于超限運(yùn)輸、假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸行為的處罰力度,并建立集裝箱車輛信用檔案,對查獲的違規(guī)車輛,實(shí)行黑名單制度。

    四項(xiàng)物流國家標(biāo)準(zhǔn)于2017年7月1日正式實(shí)施。



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