黑鐵絲電焊網(wǎng)片又叫鐵絲網(wǎng)片，黑絲網(wǎng)片系選用優(yōu)質(zhì)鐵絲，經(jīng)過(guò)精密的自動(dòng)化機(jī)械焊接制成。具有網(wǎng)面平整、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、整體性強(qiáng)等特性，普遍用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、修建、裝飾、安防等范疇。也可用于鍍鋅、鍍鉻、PVC或PE浸塑。護(hù)欄網(wǎng)片，鍍鋅網(wǎng)片，浸塑網(wǎng)片也是由黑鐵絲網(wǎng)片經(jīng)過(guò)表面處理以后制作的。
 用處：主要用于建筑、礦山、化工、焊網(wǎng)、焊衣架、再加工，交通道路建筑，道路加固等方面。
  黑鐵絲退火后鐵絲變軟，柔韌度增加，做建筑綁絲、綁扎鋼筋效果愈加。目前,退火絲和鋼絲的消費(fèi)普遍采用拉絲工藝和鍍鋅處置。1976年,廣州鍍鋅鐵絲廠在國(guó)內(nèi)首先應(yīng)用電解酸洗、高壓沖洗、卡電枯燥的新技術(shù)實(shí)驗(yàn)勝利了拉絲線連續(xù)消費(fèi),使拉絲工藝從連續(xù)性消費(fèi)變?yōu)檫B續(xù)性消費(fèi),削弱了勞動(dòng)強(qiáng)度,降低了金屬耗費(fèi)。那時(shí),國(guó)內(nèi)鐵絲廠已能消費(fèi)鋼絲繩、輻條鋼絲、傘骨鋼絲、彈簧鋼絲、自行車鞍座彈簧鋼絲等產(chǎn)品。20世紀(jì)80年代,熱鍍低碳鋼絲、風(fēng)扇網(wǎng)罩鋼絲等也相繼問(wèn)世。我廠本著高質(zhì)量的消費(fèi)認(rèn)識(shí)，關(guān)于黑鐵絲都是經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選的，采用的黑鐵絲具有十分好的特性，這種黑鐵絲比起普通的黑鐵絲而言，絲質(zhì)更軟，更有韌性和彈性，柔軟度適中，顏色平均分歧。黑鐵絲和鍍鋅絲的包裝是一樣的，分里塑外麻、里塑外編，及先用一層薄薄的塑料將絲纏繞一圈，再用麻包或者是編織袋將其纏繞。黑鐵絲具有先進(jìn)的消費(fèi)工藝，首先將火熱的金屬坯軋成6.5毫米的鋼條，俗稱為盤條，再把盤條放到拉絲機(jī)器中，拉成需求直徑的鋼絲，同時(shí)逐漸減少拉絲盤的孔徑，一邊拉一邊停止冷卻、退火、涂鍍等工序，最終制造成不同規(guī)格的鐵絲，黑鐵絲含有的成分多種多樣，其中有鐵、鋅、碳、銅等等元素。鋼筋網(wǎng)的使用以交通運(yùn)輸方面為例如下：
1、鐵絲網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用
 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
 混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
 摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40-2002
 2、鐵絲網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用
 主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。
3、鐵絲網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用
 根據(jù)國(guó)標(biāo)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。
 在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。
 鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。
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