亞洲市場甲CFR中國執(zhí)行620.00-623.00美元/噸,與前一日相比持平;FOB韓國報(bào)盤執(zhí)行595.00美元/噸,偏三甲,與前一日相比持平。廣西欽州石化芳烴裝置運(yùn)行平穩(wěn),甲暫不報(bào)價(jià),異構(gòu)二甲東莞出罐價(jià)執(zhí)行5300元/噸,欽州自提價(jià)格執(zhí)行5100元/噸,少量出貨。廣東地區(qū)甲市場僵持運(yùn)行,偏三甲型號,目前甲市場報(bào)盤5450-5500元/噸附近(沙田出罐),受華東價(jià)格反彈影響,甲價(jià)格有所回穩(wěn)。
大多數(shù)汽車內(nèi)部常由一些塑料組成,偏三甲廠家,而這些塑料又往往與一些粘合劑和密封劑一同存在。當(dāng)汽車被制造出來時(shí),這些材料的性質(zhì)有些不穩(wěn)定,并繼續(xù)釋放揮發(fā)性有機(jī)化合物到空氣中之后(參見脫氣或氣體釋放)。車內(nèi)的味道也可能來自鄰二酯等使塑料軟化的化學(xué)物質(zhì)(塑化劑)。
在2007年的一個研究中發(fā)現(xiàn)新車中的氣味毒性其實(shí)很低,偏三甲價(jià)格,但盡管這種氣味的濃度低,它們相對于車內(nèi)的氣味濃度標(biāo)準(zhǔn)值還是可能會偏高,并且它可能會引起,某些感官刺激或是輕微過敏反應(yīng)。汽車制造商們正在努力將這種氣味的濃度降低。
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